全文获取类型
收费全文 | 2390篇 |
免费 | 324篇 |
国内免费 | 243篇 |
专业分类
航空 | 1442篇 |
航天技术 | 282篇 |
综合类 | 301篇 |
航天 | 932篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 74篇 |
2022年 | 94篇 |
2021年 | 101篇 |
2020年 | 107篇 |
2019年 | 104篇 |
2018年 | 62篇 |
2017年 | 90篇 |
2016年 | 112篇 |
2015年 | 105篇 |
2014年 | 113篇 |
2013年 | 83篇 |
2012年 | 116篇 |
2011年 | 116篇 |
2010年 | 114篇 |
2009年 | 103篇 |
2008年 | 108篇 |
2007年 | 111篇 |
2006年 | 92篇 |
2005年 | 106篇 |
2004年 | 119篇 |
2003年 | 89篇 |
2002年 | 67篇 |
2001年 | 86篇 |
2000年 | 87篇 |
1999年 | 51篇 |
1998年 | 60篇 |
1997年 | 53篇 |
1996年 | 55篇 |
1995年 | 43篇 |
1994年 | 59篇 |
1993年 | 52篇 |
1992年 | 44篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 42篇 |
1989年 | 51篇 |
1988年 | 30篇 |
1987年 | 16篇 |
1986年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有2957条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
付伟 《自动驾驶仪与红外技术》2001,(2):42-47,54
为了有效对抗日趋严重的红外导弹威胁,迫使人们不断开发出先进的红外对抗(IRCM)手段。采用红外干扰机和定向红外对抗等红外有源干扰手段,能够有效地对抗红外导弹,确保自身平台的安全。目前,红外干扰机技术在迅速发展与更新,而先进的定向红外对抗装备在不断问世,成为作战飞机的“新铠甲”。本文综述了国外红外干扰机与定向红外对抗装备的新进展。 相似文献
992.
许云峰 《飞机设计参考资料》2006,(1):56-64
急剧机翼失速(AWS)项目解决了飞机跨音速阶段的非指令性横向运动问题,比如机翼下沉和机翼摇摆。这一项目的起源是,在19世纪90年代后期,F/A-18E预生产型飞机在机动包线的中心位置出现了机翼下沉。通过前缘襟翼运动程序的修改和在机翼折叠处增加带孔整流板,解决了F/A-18E/F飞机的问题。尽管如此,启动了AWS项目,作为对F/A-18E/F研制时技术准备不充分的亡羊补牢之举。AWS项目的目的是,找出F/A-18E/F飞机存在问题的根源、获得对引起机翼下沉的气流机理的深刻认识、找到相应的方法和分析工具,使得将来的项目在试飞之前就可以发现此类问题。文章回顾了AWS项目的目标、技术水平现状、获得的成就以及研究结果的影响等。总结了经验和教训,以利于以后的项目,在试飞之前就可以预测到飞机的横向运动。 相似文献
993.
994.
995.
低速风洞中的洞壁干扰计算 总被引:1,自引:0,他引:1
张文华 《南京航空航天大学学报》1987,(1)
本文按照文[1]的方法,通过壁压测量影响函数法计算洞壁干扰。文中对H/B=0.75、0.8333、1.00,以及矩形切角风洞进行了计算,并在H/B=0.8333的风洞中作了修正试验。计算与试验表明,本文的计算是可靠的,提供的曲线可供实际使用。 相似文献
996.
本文给出受迫谐振翼型的动失速工程估算方法。本方法基于风洞试验,综合分析翼型动、稳态特性之间的差别与动、稳态条件之间的关系,建立一套估算动、稳态特性之间差别的经验公式,修正稳态特性,得到相应的动态特性,用本方法计算了三种翼型不同动态条件(包括深失速和后掠)的动失速特,并与测量和文献结果进行了比较,结果符合得相当好。 相似文献
997.
998.
本文改进了文献」1「跨音速偶极子格网法,且在颤振计算中能自动求颤振点速度,从而较大地提高了计算速度,并有利于该方法在近音速及较大减缩频率中的应用。对F5机翼,LANN机翼作了距音速非定常气动力计算,对跨音速民航机机翼的模型AMP作了颤振计算,与文献「2」的比较表明,两者结果有较好的一致性。 相似文献
999.
论述了歼击机前向有源干扰的必要性。对前向有源干扰与本机雷达工作兼容问题进行了客观的分析和初步空间隔离计算。阐明了兼容问题的客观存在,并就当前现状及未来的发展提出了某些见解和设想。 相似文献
1000.