高铁是民航从“贵族”向“大众”转变的催化剂

去年9月28日，成渝高铁开通；11月16日，执飞19年的成渝航线正式停航，其间仅仅相隔49天。民航人意识到，曾经在欧洲、日本、韩国多次上演的“高铁把民航飞机打下来”的状况在中国大陆地区已经开始。     

精益研发平台的建设及应用

为了应对企业信息化所面临挑战，安世亚太根据其推崇的精益研发理念，提出要建立精益研发系统工程模式和实现设计、仿真、质量一体化，并在设计过程中应用知识和创新方法，从而为产品注入高附加值。     

中国民航维修系统资源概况

在2009年中国民航维修系统资源统计数据的基础上,本文深度分析了国内航空公司的发展状况、CAAC批准的维修单位概况及中国民航维修系统的人力资源状况,并就机务维修系统所面临的问题与对策进行了探讨。     

高职院校基建维修管理存在的问题及对策

为了规范基建维修管理,合理控制工程造价,根据多年积累的基建工作管理经验和兄弟院校成功的做法,对高职院校基建维修工程中存在的问题进行了具体分析,提出有效的管理办法和对策。     

影响2012年MRO行业的十大技术创新

尽管MRO行业大多数的维修操作仍落后于当今的数字化潮流，但是一些公司已经开始关注如何利用平板电脑、数字文档以及增强现实技术（AR）来改进工作流程。我们期待以下这些新技术在2012年及之后能够改变航空维修市场的“游戏规则”。     

创新要以客户的需求为导向

前不久．华尔街日报以“日本因何丧失电子业霸主地位”为题刊载了一系列以创新为中心议题的文章．它们以全球消费电子业巨人——索尼，松下和夏普公司为对象．分析了这几家日本企业在模拟信号到数字信号的技术跨越中．由于创新方向调整慢了一拍．使之在网络阅读器、智能手机、新一代电视等“e”领域让位于苹果、亚马逊和三星等企业的过程。     

基于精益研发的飞机综合设计平台

在新产品研制过程中,许多飞机设计所和制造企业面临一些共同的难题。企业级协同研发平台已成为许多企业的共识,企业需要一个完整的研发体系、一个整合的平台来全面管理和控制研发过程,支撑研发活动,保障产品研发的高效率、低成本     

欧洲灵活使用空域计划的实施及其启示

通过对欧洲的灵活使用空域政策进行研究，为我国的空域改革提供借鉴，以最大程度的利用空域。     

关于企业标准化工作的几点认识

阐述标准化在企业科学管理、参与市场竞争方面的作用,提出企业应建立企业标准体系以保护企业拥有的自主知识产权以及加快实施标准化战略和国际化的必要性。     

飞机刹车装置的维修

飞机刹车装置是安装在机轮内的制动设备,其主要功用是产生刹车力矩,吸收飞机着陆滑跑动能,使飞机很快减速,达到缩短滑跑距离的目的.结构型式多以盘式为主,盘式刹车装置由刹车盘、刹车壳体、汽缸座活塞组件和自动调整隙回力机构等组成.