对空客飞机提早转弯问题的探讨

随着社会经济的发展，重庆作为西南重镇，民航事业取得了迅猛发展。同时，江北机场周边军航活动也越来越频繁。在军民航活动密度越来越大的情况下，为了保证飞行安全，在军航活动期间民航飞机往往要求严格沿航路、航线中心飞行以避让军事飞行。而空客飞机因其飞行特点，经常出现因转弯不当而偏离航路，引起军民航冲突的情况。下面就对此问题进行相关探讨。     

国际国内民航安全审计动态

国际民航组织（ICAO）对所有缔约国的普遍安全监督审计计划（USOAP）是从1999年1月正式开始实施的。第一轮是逐个附件审计的做法，首次选定的是针对附件l、6、8符合性的审计，时间从1999-2004年。当准备选定针对附件12、13、14符合性的审计时，发现费用、时间、附件之间的关联等一系列问题，决定第二轮采用全面系统做法（CSA），     

U档案

<正>U档案编号:NO.60目击地点:秘鲁,皮斯科U档案编号:NO.60目击地点:秘鲁,皮斯科案卷编号:NO.60目击地点:秘鲁,皮斯科目击人数:6人陆地或空中:空中飞行物数量:3个     

Internet连通世界，民航气象走出国门——记亚洲航空气象服务网站的建立与发展

"同一个世界,同一个梦想!"——这是2008北京奥运响亮的口号,也是我们民航气象人长期以来孜孜不倦的追求。自从第一架以发动机驱动的飞行器问世以来,人们就认识到准确及时的天气信息在确保飞行安全方面的重要性。安全乃航空之本,天气状况又是影响飞行     

见习管制员易犯错误的分析与对策

气质是人的心理活动动力方面比较稳定的心理特征。气质使人的全部心理活动都染上了个人的独特色彩。传统的气质类型分为四种,即:多血质型、胆汁质型、粘液质型和抑郁质型。不同气质有着不同特征,如:多血质型活泼好动、善于交际、思维敏捷、容易接受新鲜事物、情绪情感容易产生也容易变化和消失、容易外露、体验不深刻。而粘液质型感受性低、耐受性高、不随意反应低、外部表现少、情绪具有稳定性、反应速度不快但灵活。     

民航驾驶飞行模拟教学实验的开发

飞行力学教学是航空数学中的重要部分，然而，学生们在学习过程中普遍感抽象，难学，本文介绍了使用微机来模拟收音机各种飞行状态与飞行过程，教学效果明显提高，从而使民航实验教学登上了新的台阶。     

数据仓库与民航信息化建设

DataWarehouse＆CivilAviationITConstruction一、前言经过多年来在信息化建设方面的努力，中国民航已经拥有了许多大型的信息处理系统。这些系统在其日常运行中积累了大量的行业历史数据。众所周知，历史数据是产生知识的金矿。而蕴藏在民航业运行数据中的知识对于处于激烈市场竞争、信息需求日益增加的民航业各层次管理者来说是很有价值的。如何将行业中现有的数据和国民经济相关数据进行组织和利用，将其真正转化为知识。为民航决策层进行行业经济宏观调控、制定宏观发展规划、做出及时有效的行业发展决策提供支持，就成了摆在民航经…     

民航空管信息化工程建设探讨

ADiscussionontheITProjectinATM一、概述IT产业是近20年迅速发展起来的全新行业，由于信息技术是为社会一切产业和各个层面服务的，它的社会性决定它追求的目标不仅仅是自身的产业效益，而更注重“体系性经济利益”和“社会效益”。因此，随着经济发展、社会进步，信息服务产业整体实力持续增强，体系性效益明显提高。在我国经济发展过程中，国家逐年加大了在信息产业基础设施的投入，逐步建成了DDN网络、卫星通信网络、数字数据综合业务网络等国家干线网。截至1998年底，国家公网的通信能力统计数字为：长途自动交换机483万路端，长…     

航空运输经济与管理科学研究基地

航空运输经济与管理科学研究基地由民航学院承担建设。主要研究领域涉及航空运输经济与管理的理论、技术、方法及其应用研究。基地由航空运输运行管理研究室(含航空公司运行模拟实验室)、航空运输环境研究室、收益管理研究室(含收益管理实验室)、航空运输经济研究室(含经济仿真实验室)、机场运行模拟实验室和资料室组成。一、 科研基地的研究方向、主要研究内容、预计达到的研究目标(一) 研究方向"航空运输环境研究、航空运输运行管理研究、航空运输经济研究和收益管理研究。1. 航空运输环境研究主要从事交通运输业和国民经济之间关系,尤其…     

民航旅客时间价值研究与应用

在简要分析旅客时间价值原理的基础上,依据福利经济学的原理,结合民航的特殊情况,对旅客时间价值的传统计算模型进行改进,并结合实际数据计算了中国民航100条主要航线、10个主要机场的旅客时间价值.