民航术语规范化探索

讨论了近年出版的5本航空术语典籍，发现民航专用词汇中同义异名现象较多，指出这些现象在航空术语研究中没有取得认真的协调与关注。民航应开展对专用词汇的梳理和规范化工作，应加强对民航术语的学科系统性和业务针对性来优选词目并精确定义。     

顾客满意度指数模型及其在民航的应用

一、满意度模型发展历史及CACSI模型简述 顾客满意度指数是目前国内外质量领域和经济领域一个非常热门而又前沿的话题。从世界范围看，瑞典于1989年建立起顾客满意度指数模型。美国在参考瑞典模型的基础上，于1994年建立了自己的顾客满意度指数计量经济模型。其后，设立在美国MICHIGAN大学商学院的国家质量研究中心，先后在台湾、新西兰和韩国等地区和国家选择一定数量的行业试点调查。1999年欧盟11个国家也分别在本国试点调查，计算自己的顾客满意度指数。     

管制工作的压力及压力防止研究（二） 空中交通管制员的压力反应

一、压力反应无论你的压力经验是生活主题改变的结果还是日常琐碎冲突的累积效果,它都是因为人们对压力事件的重视度和压力反应类型所确定的。压力的发生是因为身体自身的机制。应激反应被认为是我们为处理事件的一系列物理和生理变化。原始人类在未开化世界生存需要这种反应已经被证明是很重要的。     

深入贯彻党的十七大精神推动民航科学发展—全国民航工作会议召开

1月10-11日，全国民航工作会议以及民航安全工作会议在北京召开。来自民航总局机关各司局，各地区管理局、空管局、各省市区监管办，各航空公司及分（子）公司，各省市区机场集团和民航企事业单位负责人出席了会议。民航总局党委书记、代局长李家祥作了题为《深入贯彻党的十七大精神推动民航科学发展》的工作报告，     

世界民航市场2009年将出现新变化

经过大刀阔斧的改革之后，北美各大航空公司在成本控制上已先行一步，尽管同样受到了金融危机的影响，曾经亏损严重的北美民航市场却有可能先于欧洲、亚太地区的同行，在2009年重见盈利的曙光。     

民航出路——中国航空公司战略性重组模式设想及利弊

无论是从国家利益还是企业发展的角度来看，按市场规律和机制走兼并重组之路，打造航母级的中国航空公司都是大势所趋。但是不同的重组模式各有千秋，企业对不同的模式加以选择也应慎之又慎。     

单一欧洲天空计划有望实现

6月13日，民航局召开民航系统电视电话会议．传达和贯彻落实胡锦涛总书记和温家宝总理在省区市和中央部门主要负责同志会议上的讲话精神。     

向国外先进的管理模式发展——山东航空公司高管谈航空安全

2007年1月11日,一年一度的全国民航航空安全工作会议在北京召开。这一届会议不仅继续按传统颁发航空公司的航空安全奖杯,还新颁发或宣布增设机场安全奖杯、空管安全优胜奖杯,以及飞行安全纪录奖、通用航空安全飞行先进单位、飞行训练安全纪录奖、飞行人员安全奖等航空安全奖项。会议下发了民航总局制定的《中国民用航空安全奖励办法》,对评奖的办法给予了具体说明。     

应重视激励理论在民航安全竞赛中的应用

激励是现代管理的重要核心,也是企业文化的重要内容,指的是激发人的动机,使人有一股内在的动力,朝着所期望的目标前进的心理活动过程。不管是理论界还是实业界,对激励这个魅力四射的魔方都格外倾心、积极研究,形成了诸多的激励理论,为民航安全竞赛及其创新提供了理论支撑。由于安全竞赛是民航安全管理所实施的一项激励措施,所以应遵循激励理论的一般原则,积极创新,焕发生机与活力,以更好地适应民航发展及安全工作的需要。     

借鉴特许经营方式搞好机场经营管理

特许经营起源于美国，现在已经在许多国家都被证明是经营商品和服务的一种有效方法，并对经济和社会发展产生着积极影响。随着我国的改革开放，特许经营也在我国获得了蓬勃发展，除了一些国际知名大型特许组织相继进入我国市场开展业务，拓展体系之外，一些本地企业也开始认识到特许经营的优点，逐步探索以此种方式拓展业务，发展壮大自己。就我国民用机场来说，自从实行企业化改革以来，一直在积极探索我国民用机场企业如何发展壮大的路子，其中也不乏在特许经营方面的有益尝试。虽然在民航界对机场是否存在特许权等理论问题尚存争议，但从…