中国航空公司可利用的飞机融资方式

改革开放以来,中国民航运输持续 快速发展,航空运输总周转量年 均增长18.2%,高出世界平均水平两倍多。2004年中国民航(未含港澳台地区)运输业务量的三项主要指标已跃居世界第3位,预计今年将升至第2位。“十一五”期间,中国民航运输年均将增长14%,航空运输总量将进一步提高。民航运输机队方面,截至2005年8月31日末,中国民航全行业拥有各型运输飞机889架。根据波音公司最近发布的《2005年度当前市场展望》的预测,鉴于中国航空客运和货运市场的持续高增长率,中国在未来20年将需要价值2130亿美元的2600多架新飞机,因此如何解决飞机引进问题已…     

机场危机管理体系初探

通过对危机管理的阐述,探讨了民航机场危机管理体系的构建,并提出了一些建议.旨在帮助民航机场开展危机管理,通过对民航机场危机进行有效预警、预控、处理、总结、恢复,保证民航交通系统处于有序的安全状态,有效降低事故率,减少航空灾害损失.     

完善黑匣子

黑匣子简介黑匣子是装在民航客机上的记录器,记录飞机在飞行中各种信息,除了可在万一飞机失事后帮助调查外,还可为日常的维修工程提供有用资料。黑匣子一般包括两种记录器:舱音记录器和飞行数据记录器。舱音记录器由控制、拾音盒和记录盒两部分组成。控制、拾音盒装在驾驶舱内,盒内有一个灵敏度极高的拾音器,拾音器可把驾驶舱内每个人的语言及与外界通讯信息全部接收并变成电信号,通过机内电线送给记录器。记录器一般安装在不易被摔坏、不易被火烧着的飞机尾部。它将拾音器送来的信息进行处理后,录在磁带上。录音磁带分几个轨迹,分别记录正…     

中国民航新一轮重组拉开帷幕

国泰、港龙和国航的股权调整和联盟、业务整合是极富想象力和大手笔的,这个联盟将成为亚太地区最大的航空联盟,更重要的是这个联盟在进出大陆-香港的航线上将占据主导地位(70%的香港市场和1/3的大陆市场),这个举动不仅会引发整个中国民航市场的重新洗牌,同时将对亚太民航业乃至     

综合航空电子系统用SAE AS4074系列高速容错数据通信标准

航空航天生产厂商正在寻求减少航空电子系统重量、体积及功耗要求的各种途径。同时，航空电子设备的数量及复杂性连续剧增。为了满足这些对立的要求，就需要进行高水平的综合．ＳＡＥ（汽车工程师协会）一直在设法解决先进的航空电子系统对数据总线的需要。自１９７９年起，ＳＡＥ已成立各任务组，开发一系列民用数据总线标准，这些标准是为满足航空电子应用上独特的容错要求而特别设计的，即：ＡＳ４０７４．１线性令牌传递多路转输数据总线（ＬＴＰＢ）ＨＡＳ４０７４．２高速环形总线（ＨＳＲＢ）。本文说明了两种总线标准的背景，简要概述两种规约，并评述了现在及未来ＳＡＥ在航空电子数据总线领域的活动。     

基于JSP的数据访问技术

以民航航班信息查询为例，重点分析和说明了利用JSP进行数据访问的两种技术实现，并比较了这两种数据访问技术的各自优势。     

浅析气象对飞行的影响和高原机场航务代理的注意事项

确保飞行安全是民航工作的永恒主题，也是一项长期而艰巨的重要任务。随着民用航空的飞速发展和航空运输业成本投入的迅速增加，气象作为民航飞行安全保障的重要组成部分，愈来愈发挥其举足轻重的作用，备受航空界的广泛重视。本文结合云南高原机场航空飞行放行代理工作的特点，讨论以下几点认识，供同行交流参考。     

民航机务维修人力资源的开发与管理

民航要发展,人才是关键。自“十五”以来,中国民用航空运输进入了一个新的快速增长期,预计到2010年,全民航在用运输飞机将达到1500架,甚至更多。这就使飞行、机务、空管等直接与生产运行密切相关的专业技术稀有人才和高层次管理人才原本严重短缺的矛盾更加加剧,成为制约全行业快速、协调、健康发展的一大瓶颈和困局。因此,如何破除瓶颈、走出困局,创新人才开发与管理模式,构建民航人才资源优势,已经十分鲜明而又急迫地摆在了我们的面前,需要政府、行业主管部门和各企事业单位形成共识,尽快拿出应对之策。为此,本刊本期特组织编发了涉及飞行、机务、空管、安全、管理人才方面的文章,以引起行业人士的广泛关注。     

全球采取措施 保障航空安全

一、航空安全保证航空安全，是世界航空界努力的重点，更是国际民航组织工作的要点．国际民航组织成立的宗旨就是保证国际民用航空运输安全、有序地发展．国际民航组织所制订的标准与建议措施是保障航空安全的最有效工具，安全监督计划又是国际民航组织为保证各国届行安全监督责任并执行标准与建议措施所采取的切实行动．在全球航空界的共同努力下，航空运输已成为最安全的交通工具．这决不意味着航空运输绝对安全；恰恰相反，飞行事故仍频频发生．特别是1996年，航空事故一个接一个，将其称为国际航空灾难年一点也不为过。1996年5月11日，…