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521.
8月31日,经过2年多时间建设的民航宁波空管站新航管楼、塔台举行了简朴的启用仪式,民航华东空管局、市政府有关部门、海军驻甬部队以及驻机场各大单位领导出席了启用仪式,民航华东空管局局长王兰知宣布新航管楼、塔台正式启用。[第一段] 相似文献
522.
空管系统设备的运行状况直接关系到飞行安全,随着全球民航事业的飞速发展,民航总局对空管系统设备的运行标准提出了更高要求。以地空通信系统为例:甚高频地空通信中断时间不能超过30秒,航路甚高频地空通信中断时间不能超过1分钟,无线通信设备的运行正常率需达到99.98%,设备完好率需达到90%以上。随着新设备的不断引进,原有设备的逐渐老化,设备运行维护工作的任务日益艰巨。民航总局空管局在2004年10月颁布的《中国民航通信导航系统运行、维护规程》(以下简称《运行维护规程》),明确提出空管系统设备运行维护工作的任务和准则。对由人为原因或其他原因造成的事故、差错进行严格划分,以减少人为因素对设备运行维护工作造成的影响。技术保障部门必须重视对《运行维护规程》等规章规程的学习,在日常工作和安全检查中以规章规程作为标准和依据,消除影响系统正常运行的安全隐患。加强各项管理工作,做到有章可循,有法可依,将人为因素对空管系统的影响降至最低。 相似文献
523.
《民航飞行程序辅助设计v7.5》是由《民航飞行程序辅助设计v1.1》发展为《民航飞行程序辅助设计v2.0》又做了一些修改和平台升级而来的,在功能和用途上做了进一步的更新和完善,并在实际工作中不断累积和发展,平台版本由AUTOCAD R14升级为AUTOCAD 2002,为以后的进一步的发展铺平了道路,准备了条件。 相似文献
524.
525.
526.
简要介绍信息孤岛的概念及其在民航业的表现、带来的危害。针对民航业的现状,剖析了信息孤岛产生的主要原因,并据此提出了在思想、方法、技术等多方面改进的意见以逐步消除民航信息孤岛。 相似文献
527.
一、引言2001年,国际民航组织(简称ICAO)在附件11中建议各国在空中交通服务单位中建立SMS,并于2005年颁布《ICAO安全管理手册》(DOC9859 AN/460),要求各国对实施的SMS进行审计认证, 相似文献
528.
随着总局空管局和地区空管局运行管理(监控)中心(以下简称“运行中心”)的相继成立和相关工作的开展,民航空管运行管理工作有所加强。但在空管运行管理机构、职责以及规章制度等方面还不够十分健全与完善,空管运行的组织、协调、监控等职能还没有得到充分发挥。为促进民航运输事业持续、健康地发展,保证飞行安全与顺畅,应该抓住民航快速发展的历史机遇,加快空管改革,加强运行管理,积极推进民航空管运行一体化建设。 相似文献
529.
空中交通管制员已经被公认为一种高风险职业,其在工作中所承担的压力有时很难被外人理解和想象。尤其是近年来随着国民经济的快速发展,飞行流量迅速膨胀,作为民航安全三大基石之一的空中交通管制所面临的压力越来越大。安全是民航永远的主题。也是管制工作的主题。对于管制员而 相似文献
530.