航空管制对航班飞行的影响

"海阔凭鱼跃,天高任鸟飞",而现实中,民航飞机在空中就如同汽车在地面一样是要受诸多因素的限制和影响的,总之,民航飞机是在有限的空间、有限的时间和有限的条件下起飞、降落和飞行的。常见情形释疑疑问1:飞机上完客,舱门关闭,一切准备就绪,为什么长时间不走,旁边的飞机怎么都走了,就我们走不了啊?答:很显然,你碰上了流量控制,此时飞机正在排队等候。机组一般会向旅客解释目前处于流量控制,正在等待航管指令其他飞机能正常离港,可能目的地、方向不一致,没有受到本次流量控制的影响。     

2011年中国民航运输回顾及展望

2011年中国GDP实现9．2％的增长,在正常经济年份内首次出现民航运输总周转量增速低于GDP增速局面。从传统认识角度看,这是否意味着我国民航高速增长时期已经结束。回顾2011年中国民航的生产发展,可从这一年的变化中研判中国民航未来的发展走势。     

让劳模精神在上海机场永放光芒

<正>5月10日,上海机场集团公司召开劳模座谈会,集团领导何卫国、吴念祖、朱宁一、蔡军,各直属单位党、工组织负责人,与20名全国、民航、上海市的劳动模范、五一劳动奖章、先进工作者、劳模集体及五一劳动奖状集体代表欢聚一堂,共话发展。会议伊始,与会领导为各位劳模个人和先进集体代表献上了鲜花,表达了对劳模的敬意。     

民航企业绩效管理体系构建浅析

<正>改革开放以来,中国民航持续快速发展,运输规模不断扩大。但是,国际金融危机的蔓延,给世界各国经济发展和人民生活带来严重影响,航空业首当其冲。面临着越来越激烈的国内和国际市场竞争,民航企业迫切要求提升自身管理能力,打造核心竞争力,以迎接     

如何加快实施目视间隔和目视进近

<正>为进一步解决空域容量的问题,加速飞行流量,减少航班延误,民航管理部门这两年采用了不少新技术,在2008年11月实施RVSM缩小航路间隔后,从2009年6月起,在中南地区各主要机场所在地的进近和塔台管制区(高度6000米含以下)试运行目视间隔和目视进近(以下简称"双目视"),缩小终端区的间隔。本文着重分     

传统文化与园林意境——民航东泉培训中心景观规划设计

一、环境现状与设计背景 1．项目概况 民航东泉培训中心（现定名为：重庆航空温泉酒店）位于重庆市近郊东泉镇,建设单位为重庆机场集团公司（原民航重庆市管理局）。该中心占地约29723m^2,总建筑面积约15000m^2,景观用地约18000m^2,是按星级标准修建的度假型酒店。     

民航语音通信系统联网技术分析及应用前景

引言民航语音通信系统（内话系统）联网技术是指根据国际电信联盟和国际民航组织规定的通信协议实现语音通信系统间管制移交电话和无线电设备的联网,以达到电话通路和无线电设备的共享。     

双流机场跑道侵入分析与解决方法

<正>引言跑道侵入定义是:"在机场发生的任何航空器、车辆或者人员误入指定用于航空器着陆和起飞的地面保护区的情况"。跑道侵入在全世界航空业成为非常重要的课题,跑道侵入事件的发生总是带来非常严重的后果。根据国际民航组织提     

S模式二次雷达的简单介绍

<正>2007年具有S模式的苏庄一/二次雷达站和百花山单脉冲二次雷达站在民航华北空管局落成,标志着S模式二次雷达在我国首家使用。作为S模式二次雷达站的建设者之一,尤其对S模式感兴趣。S模式二次雷达系统精度高、抗干扰     

空管系统人力资源工作会召开

3月10—12日,民航空管系统人力资源工作会在昆明召开。会议全面总结了空管系统一体化管理以来的人力资源工作,部署安排了今年各项人力资源工作,并进行了干部选拔任用工作培训。民航局人教司高英战副司长、民航局空管局周毅洲书记出席会议并作重要讲话。空管系统各单位主要领导、人力资源部门负责人参加了会议。