全文获取类型
收费全文 | 13602篇 |
免费 | 3871篇 |
国内免费 | 378篇 |
专业分类
航空 | 13147篇 |
航天技术 | 516篇 |
综合类 | 816篇 |
航天 | 3372篇 |
出版年
2024年 | 134篇 |
2023年 | 403篇 |
2022年 | 488篇 |
2021年 | 557篇 |
2020年 | 443篇 |
2019年 | 502篇 |
2018年 | 262篇 |
2017年 | 409篇 |
2016年 | 463篇 |
2015年 | 427篇 |
2014年 | 662篇 |
2013年 | 706篇 |
2012年 | 894篇 |
2011年 | 857篇 |
2010年 | 687篇 |
2009年 | 872篇 |
2008年 | 838篇 |
2007年 | 758篇 |
2006年 | 672篇 |
2005年 | 645篇 |
2004年 | 546篇 |
2003年 | 549篇 |
2002年 | 468篇 |
2001年 | 456篇 |
2000年 | 479篇 |
1999年 | 404篇 |
1998年 | 318篇 |
1997年 | 385篇 |
1996年 | 348篇 |
1995年 | 383篇 |
1994年 | 303篇 |
1993年 | 245篇 |
1992年 | 257篇 |
1991年 | 220篇 |
1990年 | 215篇 |
1989年 | 244篇 |
1988年 | 93篇 |
1987年 | 97篇 |
1986年 | 50篇 |
1985年 | 33篇 |
1984年 | 18篇 |
1983年 | 16篇 |
1982年 | 18篇 |
1981年 | 15篇 |
1980年 | 12篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 79 毫秒
921.
民航体制改革后,笔者从过去的民航山东省局党委宣传部调到了民航山东监管办市场处任处长,成为一名国家公务员。做为一名从事宣传工作多年、且熟悉宣传工作的宣传干部,面对全新的航空运输市场监管工作,感觉一切都是陌生的,既要学习航空运输知识,又要学习市场监管方面的法律法规, 相似文献
922.
一、“数字机场”的基本概念
1998年1月,美国前副总统戈尔在加利福尼亚科学中心发表了题为“数字地球:21世纪认识地球的方式”的报告。该演讲的要点就是:在三维地球的数字框架上,按照地理坐标集成有关的海量空间数据及相关信息,构建一个数字化的地球,即“数字地球”,为人们认识、改造和保护地球提供一种重要的信息源和新技术手段。从实质上讲,数字地球是遥感RS、遥测、数据库与地理信息系统GIS、全球定位系统GPS、互联网络Internet/万维网Web、仿真与虚拟技术VR等现代科技的高度综合集成和升华,是当今科技发展的制高点。 相似文献
923.
一、民航机场信息化发展趋势 改革开放以来.我国民航业持续快速发展.经济效益显着提高.安全形势平稳.国际地位不断提高.在国际民航组织第35届大会上.首次当选该组织一类理事国.成为世界上在航空运输方面占主要地位的国家. 相似文献
924.
GE公司的航空发动机燃烧室技术经历了单环腔燃烧室→双环腔燃烧室→双环预混(TAPS)燃烧室的发展过程;GENX发动机采用了在TECH56技术计划下研制并验证的最先进的双环预混燃烧室。 相似文献
925.
航空发动机设计体系的建设与发展 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对航空发动机设计体系的定义、基本内涵、作用和发展特点进行了探讨,分析了航空发动机设计体系的基本要求,提出了设计体系建设、发展的方法及途径,对设计体系的整体规划、关键技术分解、设计体系集成、发展等问题进行了初步探讨。 相似文献
926.
某型航空发动机后支承动刚度的有限元计算 总被引:6,自引:1,他引:6
支承动刚度是影响发动机振动特性的主要因素之一,但目前航空发动机支承结构的刚度系数一般只能靠经验给出一个范围,这严重影响到转子动力特性计算结果的准确性。根据某型航空发动机的实际结构,建立发动机后支撑结构的动力学模型,应用有限元软件MSC.Nastran进行频率响应计算,再由所得位移曲线求出相应的动刚度曲线。本文所采用的计算方法和得到的结果对发动机转子动力特性的研究具有一定的参考价值。 相似文献
927.
为了研究型面设计马赫数、唇口偏移量对流线追踪Busemann进气道设计点性能的影响规律,寻求最佳性能的进气道,对设计马赫数为6,具有不同型面设计马赫数和唇口偏移量的流线追踪进气道进行了数值模拟。研究表明:选取低于马赫数6的型面设计马赫数,可获得较高的流量系数和增压比,而其压缩效率并不低;进气道唇口偏移量增大,会导致流量系数、增压比变小,但却有利于减小进气道内的分离程度,还会影响隔离段内的流动,因此唇口偏移量的选取需要综合考虑。 相似文献
928.
以气氢/气氧为推进剂,对圆转方内喷管单元直排塞式喷管进行了热试实验研究。介绍了实验系统及实验发动机主要零部件的结构和设计参数,给出了实验参数测量结果、实验照片和数据分析。无再生冷却塞式喷管发动机采用耐烧蚀材料钨渗铜加工内喷管和燃烧室内衬,碳钢材料加工塞锥,成功进行了多次短时间热试实验。在三个压比下获得了塞式喷管性能数据,实验表明,塞式喷管具有良好的高度补偿能力和较高的效率。在CNPR=110附近,效率达到93%~95%;在CNPR=450附近,效率达到96%~98%;在CNPR=1000附近,效率达到93%~96%。预计在设计点的效率不低于98%。 相似文献
929.
930.