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701.
随着民航信息化的飞速发展,民航企业越来越依赖网络开展办公自动化系统,进行业务交易、内部资源共享和日常沟通。民航信息化大体上可以划分为电子商务和电子政务二块,民航综合信息管理系统作为民航信息化建设的重要内容之一,是各管理局和机场最先建立的信息系统。目前民航总局机关和华北、华东、中南、西南、西北、东北以及乌鲁木齐等管理局都相继完成民航综合信息管理系统硬件和网络建设,并初步实现了网络互联,构建了民航的互连网/内部网系统,极大地提高了全民航整体核心竞争力。但与此同时,由于民航各个局域网内机器的操作系统、杀毒软件…  相似文献   
702.
BA609民用倾转旋翼机   总被引:1,自引:0,他引:1  
BA609是美国贝尔公司和意大利阿古斯塔公司20世纪90年代末合作研制的第一种轻型通用民用倾转旋翼机,可用于救生、医疗救护、商务运输等。  相似文献   
703.
自从SNECMA与GEAE各占一半股份成功研制了世界上最畅销的民用发动机——CFM56以后.SNECMA就成为继GEAE、R·R和P&W之后的世界第四大民用航空发动机制造商。近年来.它的民用发动机发展战略大胆而谨慎。首先,在大型民用发动机领域SNECMA仍采取参与国际合作的发展战略(区别于独立研制或为主研制),它以风险伙伴的身份参与了几乎GEAE的所有大型民用发动机项目的研发,如CF6—80C2/E1、GE90、GE90-115B、GP7000等,以此继续积累经验,增加技术储备;其次,SNECMA已选择中小型民用发动机作为突破口,试图逐步发展出具有自主知识产权的中小推力级民用发动机动力谱系:2002年初.SNECMA与NPO土星公司开始联合研制SaM146发动机,其核心机由SNECMA负责,这种发动机的基本推力范围是5337—7875dan,在法、俄两国的合作协议中明确限定了其后续发展的最大推力不会超过8255daN(CFM56的推力范围是8255~15125daN),即表明了它与CFM56无竞争关系.同时也表明SaM146覆盖的推力范围将能够延伸至CFM56的推力下限。该发动机接计划将于2008年投入市场。随着SaM146研发进度的顺利推进,2006年4月,SNECMA又宣布正在进行一个SM—X验证机项目.用于开发一种推力范围在3780—4448dan的全新民用发动机,预计在2010年末至2011年取证,并在其未来发展中将增大推力至5337dan以上。[第一段]  相似文献   
704.
面对世界航空运输市场日益加剧的竞争势头,如何通过各种有效途径,迅速提高中国民航运输企业在国际航空运输市场中的竞争力这一课题,已严峻地摆在我们面前。众所周知,航空运输产品就是通过民航运输部门提供相关服务将人(货)进行有效位移,以满足消费者和民航自身发展需要的过程。地面服务质量作为整个运输服务质量体系中一个分支,在实际作业中有着重要作用。现结合我国民航实际情况,就如何提高地面服务质量,谈几点粗浅看法和建议。一、根据本地区实际情况和经济发展趋势,搞好机场设施规划与建设从我国机场现状看,机场与航空运输发…  相似文献   
705.
现代典型军民用涡扇发动机的先进技术   总被引:4,自引:0,他引:4  
本文综述了F119、YF120、F100-PW-229A、F110-GE-132、F414增推型、GE90、PW4084、“遄达”800发动机等所采用的一些先进技术,分析了这些技术的主要特点。  相似文献   
706.
简述了灰色预测理论的特点、灰色GM(1,1)预测模型的建模过程及后验差检验的方法,以1996年1月~1997年4月期间全国民航B737型飞机的使用困难千时率为原始统计数据,建立灰色GM(1,1)预测模型,经检验模型的精度达到了1级精度。结果表明,模型的预测结果比较可靠,这对于改进民用航空器产品的设计,提高民用航空器的安全运营可靠性有一定作用。  相似文献   
707.
陈钦文 《民航科技》2003,(4):44-46,62
目前,我国尚未有专门的支线机场设计规范和技术标准,支线机场飞行区设计遵照《民用机场飞行区技术标准(MH500l-2000)》执行。对于支线机场飞行区地势设计需要灵活运用该技术标准,以体现设计的经济性和合理性。本文根据笔者的机场设计经验,提出民用支线机场飞行区地势设计的要领。  相似文献   
708.
全球航空自由化私有化与我国民航市场化民营化   总被引:1,自引:0,他引:1  
“放松管制”和“私有化”被形象地比喻为双胞胎,两者相辅相成.如出一辙。实行“放松管制”政策,自然需要企业私有化,企业“私有化”有利于推行“放松管制”政策,在我国民航业的市场化进程中,必须同步地大力推进民营化进程;只有二者紧密结合,才能实现从民航大国到民航强国的跨越。  相似文献   
709.
强雁  伍青 《中国航天》2007,(6):11-13,18
6.航天民用产业发展的市场化、社会化程度较低据不完全统计,2005年,航天军工企业平均民品销售收入为5.65亿元,科研院所为1.24亿元。年销售收入在1亿  相似文献   
710.
北斗导航定位系统的民用应用状况及发展前景   总被引:5,自引:0,他引:5  
总结了北斗民用运营中心的业务发展、用户管理和增值业务开发。介绍了北斗导航卫星系统的适用领域。同时还探讨了制约北斗系统在民用领域进一步推广的因素,对推进北斗系统民用提出了建议。  相似文献   
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