扎实奋进 不辱使命

在过去的50年里,一飞院人凭着奋发图强的壮志和不屈不挠的精神,在我国航空发展史上树起了一座又一座丰碑。在新的历史时期,一飞院更加加大了前进的步伐,坚持科技创新、管理创新、文化创新,并且提出了实现四个转变的战略构想,一飞院人正为成为具有较强国际竞争力的大中型军民用飞机设计研究院的目标而书写着智慧的篇章。近日,本刊记者特别采访了中航工业第一飞机设计研究院院长李守泽先生,更加深入地了解了一飞院的发展和未来的规划。     

泰公司新卫星敲定生产和发射商

泰国卫星运营商泰国通信公司的“泰国通信”6卫星项目已获董事会批准，卫星建造和发射合同将分别交给轨道科学公司和太空探索技术公司。“泰通”6发射重量预计约3吨，将配备18路C波段和8路Ku波段转发器，拟采用东经78．5度轨位。含建造、发射和保险在内，项目将耗资约1．6亿美元     

基于可移动工装的固定后缘装配概念

本文介绍的固定后缘装配设施的制造系统结合了传统手工制造工艺和高度自动化的机器。引入带可移动装配工装的流水工艺,使得生产效率大为提高,设备的运行时间也得到优化。该系统也可灵活地处理不同的机型。     

简讯

中航成飞民机产业园盛大开园2011年8月28日,青羊工业集中发展区成飞民机产业园内一派欢乐喜庆的气氛。中航工业成飞民机公司在这里隆重举行开园仪式。四川省副省长李成云,成都市政协主席、市委副书记唐川平,     

航天材料及工艺研究所表面工程事业部

表面工程技术事业部成立于1997年，作为航天表面工程工艺技术中心（镀、涂层分部），是航天系统内专业从事特种涂镀层工艺技术研究生产的单位，承担着航天型号表面工程技术及相关民用产品的研究和生产工作。事业部以铸造航天产品的质量理念和文化，为广大客户提供优质服务。     

航空产品的生产许可证延伸

随着航空产品生产的国际化和国际合作日益普遍，生产许可证延伸已成为一种经常采用的方式。本文就航空产品的生产许可证延伸所涉及的问题进行了深入浅出的介绍。     

“神舟”飞船将从神舟-8开始批量生产

2008年9月26日，“神舟”飞船系统总设计师张柏楠称，从神舟-8开始，“神舟”飞船将基本定型，进入批量生产阶段。神舟-8飞船将有2个重要使命，一是突破空间交会对接技术，二是实现载人运输飞船定型。“神舟”飞船定型后，不再做大的改动，将成为我国空间站至地球的天地往返运输工具，也能为其他国家提供人员和货物的天地运输服务。     

F-35正在进行语音识别系统测试

洛克希德·马丁公司从3月开始对F-35联合攻击战斗机语音识别软件（VRS）进行为期9～10个月的实验室测试，以便为定在2009年第三季度进行的F-35的飞行评估做好准备。测试在F-35的生产基地沃斯堡进行，内容包括在120分贝以上的噪声环境下的性能。被测试的VRS是由澳大利亚Adacel系统公司开发的最新版本。     

赛斯纳162赛斯纳公司与中国开展工业合作的新开端——访赛斯纳公司结构工程部部长史建元

2007年11月28日，美国赛斯纳飞机公司与中国一航沈阳飞机工业（集团）公司签约合作生产赛斯纳162轻型运动飞机，迈出了与中国航空工业开展合作的新步伐。就双方合作概况与合作前景等问题，本刊记者专访了赛斯纳公司结构工程部部长史建元。     

面向未来 直面挑战——空客2008专业记者年会（TPB）侧记

5月中，笔者有幸参加了空客2008年TPB年会。此次会议没有中心议题，大会报告主要涉及三个方面的内容，其一是对A380的生产情况做进一步的说明；其二是新机型和市场情况介绍；其三则集中于研发中的绿色环保技术。会议传递出的信息是，尽管A380交付推迟带来了一些问题，但空客仍有充分的理由对未来的市场和竞争充满信心。