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941.
低成本是JetBlue、美西南等国外低成本航空公司竞争优势的一种体现,是诸多因素共同作用的结果;票价是市场竞争的结果,是一种竞争手段。本文的观点是,我们所讨论“低成本”问题的核心,应该不仅仅是寻找降低成本的办法,而是探索航空公司可持续发展、持续赢利的途径。这其中,最关健是解决企业中“人”的问题,以求达到高效有活力的运作——这是我国的航空公司实现低成本的关健,是企业成功的精髓;其次才是根据企业所处环境和市场定位因地制宜地采取一些低成本的措施,这些措施主要应在于产品设计精细化(形成贴近旅客需求的高符合性、高质量产品)… 相似文献
942.
贵州新艺机械厂是我国惟一航空发动机叶片专业化制造企业,是国内最大的航空发动机叶片生产基地,是航空工业精密铸造中心,是国防科技工业产业调整后152家重点保 相似文献
943.
刘源 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》1996,14(2):13-17
本文运用物流系统的理论和方法,按照评价分析的基本步骤,重点论述了航空生产企业物流经济效益评价分析的目的、标准和原则,探讨性地提出了航空生产企业物流经济效益的评价方法,给出了评价分析的基本模型。 相似文献
944.
945.
946.
当今像日本这种社会,在硬件,如建筑物及其他设施方面都已无差别可言,要使自己的企业与其他企业差别化,就需要依靠软件。目前中西元男先生所从事的用 CI 来塑造企业形象的策略,就是当今世界最流行、最有效的一种工具。一、优化服务有利于航空企业经营 相似文献
947.
质量体系对提高企业质量保证能力起着重要作用。本文介绍贵州黎阳航空发动机公司在建立和健全质量体系、狠抓产品实物质量、加强售后服务和努力降低废品损失的一些主要做法。 相似文献
949.
梁吉田 《桂林航天工业高等专科学校学报》1996,(Z1)
本文结合民航广西区局实际并总结广西民航商贸服务总公司的发展实践与经营策略,提出在市场经济环境之下,使国有企业获得发展的四条对策,具有理论上的全面性、科学性和实践上的操作性、可行性。其主要对策是: 一、转变观念走向市场,是国有企业的根本出路。 二、转换企业经营机制,是扭亏与发展的动力源泉。 三、开发适销对路产品,追求市场占有的最佳化,是企业扭亏与发展的希望所在。 四、加强建设企业领导班子,是企业扭亏与发展的组织保障。 相似文献