民用航空的春天即将到来

中航一集团为本届珠海航展带来了大量新技术、新产品。“新舟”60飞机优异的飞行性能给观众留下了深刻的印象。“新舟”60在本届航展可喜的商业成功,则证明中国支线航空市场的巨大潜力。而中航二集团的直9、直11直升机的飞行表演则意在开辟军用以外的第二战场,它们和H425“海豹”直升机一起,预示着未来民用直升机市场大有可为。     

对我国航空器国籍标志编码规则的探讨

一、我国航空器国籍登记标志的现状 1．我国航空器国籍和登记标志“B-”的由来 根据国际民航组织规定，民用航空器必须取得某个国家的国籍。我国采用罗马体大写字母“B”为中国航空器的国籍标志，并在我国恢复在国际民航组织中的合法地位不久，便通知了国际民航组织，并得到了认可，现已载于《国际民用航空公约》附件7的附录中。我国航空器登记标志为阿拉伯数字、罗马体大写字母或二者的组合。国籍标志和登记标志之间有一个短横线“-”。国籍和登记标志以下简称国籍登记标志。     

机场停机位再分配问题

<正>高效的机场运营依赖于机场中各个环节的流畅运行。而随着民航运输量的逐年增长,航班延误问题对于机场运营操作的影响日益严重。据中国民用航空局公布的《2012年民航业发展统计公报》显示,全国航班正点率为74.83%,航班延误率是5年来最高的。针对延误问题,机场各运营环节也相应地作出应对方案。对于航班停机     

刷新记录 频现惊喜——第十届中国航展纪实

<正>第十届中国国际航空航天博览会于11月11—16日在珠海举办,自1996年创办以来,经过18年的探索,珠海航展的规模、国际影响力不断扩大。本届航展室内外展览面积、参展飞机、参展国家和地区数等指标创历史新高,国际化、专业化、市场化、品牌化水平进一步提高。本届航展的展商与展品结构进一步优化。来自41个国家和地区的近700家厂商参加,其中境外展商比例达45%;展馆数量达到8个,室内展览净面积超过35 000     

民用航空器噪声适航性发展研究

介绍民用航空器噪声适航性标准的起源,总结欧美及我国的适航规章的发展过程,研究了国内外民用航空器低噪声设计技术及验证技术的研究进展,指出噪声适航性指标的发展趋势,为开展民用航空器噪声适航性研究打下基础。     

飞行者的陆空集结

11月13日一18日,第九届珠海航展将再一次把飞行者们集结,并且将创下历届的最高规模:室内展览净面积28200平方米,参展国家和地区39个,近650家中外航空航天厂商参展,参展的各种飞行器实物将超90架。这一次的集结,将展示一个更加专业也更加国际的大型航展,也将让人们看到更加自信和开放的中国。     

中国商飞公司与波音公司签署合作协议

2012年3月6日，中国商飞公司与波音公司签署合作协议．将在北京建立波音一中国商飞航空节能减排技术中心。双方共同出资建立的该技术中心将支持旨在提高民用航空业燃油效率和减少温室气体排放的研究项目。双方还达成协议．将每年进行高层会晤．就民用航空市场预测进行交流。     

中国的空中大力神—Y8F200民用货机

运八系列飞机是中国目前研制并投入使用的最大的运输机。Y8F200飞机是陕西飞机制造公司按照中国民航总局适航条例CCAR25部的标准，针对国内航空货运市场的发展需求和国内航线以及机场的具体情况，在运八基本型的基础上改进了全机空调系统、货运系统，设置了货物拦阻网，引进国外先进的机载电子设备，从而研制生产的民用货机。其总体性能接近于美国洛克希德公司的L－100民用货机（军用型号为C－130），而优于前苏联的安-12飞机。具有安全性高、经济性好和机场适应性强的特点。YSF20O飞机严格按照CCAR25部的要求，进行了大量理论计算、…     

推动国产材料用于AE—100民机

争取部分国产材料用于先进民机势在必行。本文论述了我国航空材料的主要差距和进入AE-100客机合格供应商目录的途径,提出了分期分批将国产材料用于AE-100客机的建议。