欧洲市场直接运营成本（DOC）分析方法及应用

根据欧洲民航实际运营情况,总结分析欧洲AEA模型中用于飞机竞争分析和总体参数优化的DOC计算方法,建立欧洲市场直接运营成本计算分析模型,然后就某机型的欧洲市场和中国市场DOC计算进行分析,最后指出未来研究的方向。     

民用飞机燃油箱热特性数值仿真

燃油温度是民用飞机燃油箱可燃性评估的关键输入参数。基于部分假设,利用Matlab/Simulink软件对某型飞机燃油箱热特性进行了数值仿真研究。研究表明,燃油温度仿真结果与飞行试验结果吻合较好,满足适航规章的误差要求。采用数值仿真方法可在飞机设计阶段较为准确地获得燃油箱热特性,用于支持燃油箱内及附近热源部件布置的优化,并可在飞机适航取证阶段提供数据支持。     

民用飞机机载设备的环境鉴定试验研究

民用飞机机载设备的环境鉴定试验是表明设备符合适用的环境标准,进而满足其适用的技术标准规定（TSO）的重要工作内容,对机载设备的适航审定具有重要意义。目前,国内民用飞机机载设备的环境鉴定试验工作还在持续完善阶段。本文以某机载设备的环境鉴定试验为例,介绍了一套机载设备环境鉴定试验的工作流程,包括环境鉴定试验计划制定、环境试验规程开发、环境试验执行3个阶段,并结合设备适用的最低操作性能标准（MOPS）和DO-160标准（机载设备环境条件和试验程序）,详细描述了各阶段的工作内容和重点,以及适航联络的规划和工作建议。该设备已成功取得TSO证,表明该流程能够有效应用于机载设备的环境鉴定试验工作开展并支持设备适航审定,可为后续机载设备的环境鉴定试验工作提供参考。     

基于适航要求的飞机和发动机多余度信号表决设计

为保证机双发或4发在相同油门杆/操纵杆角度下的推力/功率一致,发动机控制系统可使用来自飞机的环境温度、压力信号。适航要求当飞机信号发生错误时发动机推力变化不超过3%,因此发动机控制系统需要具备飞机信号容错能力。为满足以上要求,以发动机传感器信号为基准,根据适航条件计算飞机各信号的加权系数,综合发动机传感器基准信号、飞机信号加权系数及其优先级顺序,设计出飞发系统之间多余度信号加权平均综合表决算法。结果表明：利用该算法,在同时满足飞机多台发动机推力一致性需求和适航要求的前提下,可选择出精度、可信度较高的信号,在信号选择状态发生变化时,能够保证发动机推力平稳过渡。     

适航符合性验证试验的远程审定要求研究

分析了FAA和EASA适航符合性验证试验远程审定相关政策,结合中国商飞的型号实践,给出了适航符合性验证试验的远程审定要求,可供局方和申请人参考.     

浅谈国产民机运行支持体系及海外运行支持

<正>"十三五"以来,我国民用航空产业蓬勃发展。进入"十四五",国家将进一步加大对国产民用飞机的投入,运行支持业务作为国产民用航空发展的重要支柱,更是贯穿航空器全寿命周期。本文通过分析国产民机运行支持体系发展及海外运行支持面临的挑战和机遇,总结了海外支持的经验并对运行支持的发展提出一些建议。     

浅谈空客适航限制项目(ALS)的管理

从空客适航限制项目(ALS)的定义和分类出发,介绍了适航限制项目各个部分项目的来源、内涵意义及控制要求,分享了ALS的管理方法,提出从文件接收到文件评估以及将文件纳入客户化维修方案进行管理控制的完整管理方案,最后结合案例分享了ALS管理的成功经验,为航空公司管理空客适航限制项目提供参考。     

民机制造商服务请求级别及响应时间浅析

介绍了国外先进民机制造商对这两类指标的设定现状,对服务请求级别及响应时间两类指标进行重要性分析,为国内民机制造商制定两类指标提供参考依据与建议。     

外国民用航空器在华生产的适航管理方法研究

剖析了欧洲和美国适航管理当局对境外生产设施的管理政策,结合我国规章对国外民用航空器在华生产的管理政策要求和执行中出现的问题进行了分析和研究,提出了"外国民用航空器在华生产项目管理路线图",可供我国今后修订和完善适航管理规章借鉴和参考。