民机电传飞控系统安全性设计与验证

目前CCAR25部的规章要求主要针对传统机械操纵飞机,随着电传飞控系统(Fly by Wire,以下简称FBW)在现代民机上的广泛应用,在控制指令的数字信号完整性、AC 25.1309等效安全等方面产生了一些新的适航要求,以达到传统设计相同的或等效的安全水平。介绍了民机电传飞控系统安全性评估过程,然后针对电传飞控系统安全性设计特点,总结了适用的适航要求和符合性验证方法。     

运输类飞机燃油系统点火源防护相关适航限制研究

燃油箱爆炸对航空安全构成持续不断的严重威胁。通过对运输类飞机燃油系统点火源防护的适航限制相关条款要求、咨询通告的分析、研究,梳理了燃油系统点火源防护相关适航限制的制定流程、考虑;并对典型机型的燃油系统点火源防护相关适航限制进行了分析。可为运输类飞机燃油系统点火源防护相关适航限制的制定提供参考。     

民用飞机防火系统适航审定技术分析与研究

火灾是影响运输类飞机安全运行的重要因素。飞机的防火系统为应急系统,通过对飞机的指定防护区进行探测、监控和报警并提供有效灭火,以保证飞机和机上人员的安全。鉴于此,防火系统与民用飞机的安全运行密切相关,也是适航条款要求的内容。旨在为民用飞机研制适航审定人员提供参考,同时也为防火系统适航审定工作提供相应的技术支撑。在分析民机防火系统功能要求和设计架构的基础上,依据中国民用航空规章第25部:运输类飞机适航标准(CCAR-25-R4-2011)的相应条款要求,分析了飞机防火系统可接受的符合性方法及防火系统验证试验中可接受的判据,给出防火系统在适航审查中的技术交联与工作协调。针对防火系统所涉及的各项条款,为局方提供了适航审查工作需要关注的审定要素和评审要求。研究有助于支持民机防火系统的安全设计与适航验证。     

基于层次分析法的影响民机使用的设计问题评估方法研究

为了对民机设计问题进行定性和定量评价,将设计问题分为影响飞机的使用(包括影响运营限制和影响签派)和影响使用者的体验(包括影响飞行员、机务和乘务员的使用)两类。首先,采用层次分析法,用多维度评价指标把不同层面的问题量化。其次,通过多名专家打分制定影响权重,并划分出问题影响等级。最后,制定用于评价使用问题的通用评估检查单。通过填写检查单能够明确评价设计问题对使用影响的严重程度,为系统设计权衡是否需要优化设计提供支撑。     

大型飞机公共航空运输承运人修理管理政策研究

通过梳理CAAC和FAA法规与规范性文件,对法规修订后重要修理管控要求变化和航空公司对超持续适航文件一般修理的批准程序建立进行研究,提出航司面临的问题,给出相应的管理建议,为局方、航空公司完善其管理措施提供参考。     

飞机不可达区域材料火灾安全特性适航要求研究进展

飞机防火适航要求是确保飞机安全可靠运行的基础。本文回顾了近年来飞机火灾事故的调查结果和先进复合材料在飞机上的应用情况,以及由此引发的适航机构对不可达区域内材料防火阻燃性能适航要求是否充分、验证试验方法是否合适等一系列问题的关注。重点论述了国外对飞机不可达区域材料防火适航要求研究的发展历程,分析了现有民航规章体系的现状,指出对于不可达区域内材料防火适航要求应及时修订完善,以便更加准确快速地评估火焰蔓延传播能力,减少飞机火灾安全隐患。     

基于改进层次分析法的民用飞机修理级别非经济性分析

修理级别分析（level of repair analysis,简称LORA）是飞机保障性分析的一个重要内容,是在设计阶段评估维修对飞机成本影响的一种系统分析方法。在缺乏相关修理级别经济性分析数据的前提下,经过对多种国际主流机型维修大纲和维修手册的研究,分析了飞机修理级别分析的影响因素,建立了层次化的综合评价指标体系,同时又通过专家打分法将定性评价指标进行量化。在此基础上,运用灰色关联分析对修理级别方案进行综合排序,从而选出最优的修理基地。最后通过实例分析说明了本文所提模型的合理性。     

并行工程在高速民用运输机方案选型中的应用

本文介绍了应用并行工程方法建立可行的高速民用运输机(HSCT)候选方案,并对方案进行评价,从而选出最优方案。     

飞机构形变化时FAA的工程批准程序

飞机在型号合格审定后,因客户的不同需求,要求制造厂提供不同构形的飞机,这些不同构形飞机的设计可能形成对原有型号设计资料的更改。适航检查员或生产检验委任代表在对这些飞机进行单机适航检查肘,将判定这些设计更改是否经过FAA的工程部门／DER批准。只有这些更改经过了FAA工程部门／工程委任代表（DER）的批准,该飞机才能获得FAA的适航证。因此,飞机构形变化后的工程批准是非常重要的,其进展的快慢直接影响到飞机的交付。6O年代末,FAA西部地区对波音产品的审定活动剧增,涉及到符合FAR25部和FAR36部。考虑到符合FAR2…     

涡轴发动机动力涡轮转子失去负载转速预测

为满足发动机适航规章CCAR33.27对涡轮失去负载时转子完整性的设计要求,研究涡轮失去负载瞬间转速随时间变化规律.采用多点稳态法对动力涡轮超转瞬时气动效率与转速对应关系进行研究,在此基础上,假设动力涡轮进口燃气能量不变,进而分析动力涡轮扭矩与转速的变化关系.然后采用理论力学和工程分析相结合的方法建立了动力涡轮失去负载...