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492.
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引人注目的国产商用飞机项目(C919)以及喷气式支线客机ARJ21计划都在稳步推进中。年中,C919机体供应商已确定,中航工业承接了飞机绝大部分机体结构的研制工作;发动机与机载系统设备正在面向全球招标,中国商飞将中外合作视为优先选择的权重之一;涉及飞机研发、总装集成、市场营销、客户服务和适航取证等的能力建设正在全面铺开。 相似文献
494.
田斌 《航空标准化与质量》2013,(4):3
2013年8月15日,中航工业民机事故调查培训会议在京召开。中国民航局有关专家就事故调查程序、法规体系、制造商在调查中的行动等专题进行培训。集团公司副总经理耿汝光出席会议并就培训提出要求。集团公司相关直属 相似文献
495.
刘启国 《航空标准化与质量》2009,(1)
通过对GPS规范不确定度的概念及其拓展的分析,研究不确定度的评定与管理,以及测量不确定度表示达成一致性的方法,探讨不确定度在未来民机研制中的应用. 相似文献
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497.
大型结冰风洞云雾场适航应用符合性验证 总被引:2,自引:0,他引:2
结冰风洞云雾场符合性是大型结冰风洞适航应用的基础。为验证3 m×2 m结冰风洞云雾场符合性,发展了基于SAE ARP5905的结冰风洞云雾场符合性验证方法,针对主试验段构型,开展了结冰云雾场符合性验证试验,获得了试验段内液滴尺寸和液态水含量拟合关系,考察了喷嘴水压、液滴尺寸、试验段气流速度和喷嘴数量对试验段液态水含量的影响,形成了主试验段结冰云雾控制包线。结果表明:主试验段内液滴尺寸分布具有显著的单峰分布特征,体积中值直径(MVD)模拟范围近似在10~75 μm之间;试验段中心处液态水含量随着喷嘴水压和MVD的增大而增大,同时近似与试验段气流速度成反比,与喷嘴数量成正比;增大喷嘴水压和喷嘴数量会提高试验段内云雾液态水含量空间均匀性,但是增大气流速度却会减弱试验段内云雾空间均匀性;3 m×2 m结冰风洞主试验段结冰云雾控制包线可以覆盖大部分适航条例25部附录C结冰气象条件,但对低液态水含量结冰条件的模拟仍存在局限。 相似文献
498.
整理了某型复杂系统级产品中国技术标准规定项目批准书的取证流程,从标准、文件、审查、安全等方面剖析了民机机载设备的适航工作要点,并提出了可能遇到的问题和需要注意的事项. 相似文献
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"利益共享、风险共担"的合作模式是全球经济一体化环境下民机制造业的一种潮流。这种模式为世界民机巨头本身及其供应商都带来了什么?整个航空制造业由此发生了哪些变化?我国民机制造业应该如何适应这种变化?这篇文章回答了这些问题。 相似文献
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