某试验转台液压系统电气设计及安全控制

为某大型两自由度民机燃油试验转台的液压系统设计一套专用的电气控制系统,并在此电气系统的基础上,通过结合硬件和软件的设计,对整个设备的运行进行安全控制,包括监控、报警和应急处理等.     

航班正常性管理的政策研究

为了提高航空运输的正常性、减少航班延误、更大程度地保护消费者利益,近年来我国民航政府部门出台了一些加强航班正常性工作的相关法规。这些法规的出台使得航班正常性工作引起了社会公众前所未有的关注;也正是由于公众越来越多、越来越热的关注,使得航空公司和相关协作单位更加重视减少航班延误工作。同时民航政府部门也需要更加谨慎和理智地加强航班正常性工作的管理和引导,制定更加合理的规章政策以减少航班延误,在无法避免的航班延误后使消费者、航空公司和民航其他单位的利益平衡,并将延误成本降到最低。航班正常性管理的法律依据目前…     

经历风雨又见彩虹，我们仍将努力

如果用感性的语言来形容中国民航的2003年,曲折、意外、惊喜应该都是合适的词语。在第一季度的开门红之后,突如其来的SARS冲击给行业的发展蒙上了浓重的阴影。进入第三季度,行业上下齐心协力,全力以赴实施“蓝天振兴”计划,使生产效益得以较快恢复,全行业在下半年生产经营取得了显著的成绩。盘点2003年,中国民航不但在运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量三大指标上有了令人欣喜的突破,并且创造了新的安全记录:从2002年“5·7”事故后算起,航空运输连续安全飞行了303万小时,超过了历史上连续安全飞行270万小时的记录。因此,说2003年将注…     

行业横向整合：灵丹妙药还是致命毒药

如果现在在互连网上用Google来搜索“行业整合”一词时,你可以立即发现成百上千条的信息。在其中,你既可以看到:标准普尔信用评级在日前发表的题为《中国100大企业:转型中的中国经济》的报告中预言,中国汽车制造、房地产、低端钢铁和手机制造行业整合不可避免,某些行业的利润增长明显减弱将可能加速行业整合的过程;也可以看到云南省推出了第一个全省性行业整合总体方案-“云南省化工行业整合总体方案”,旨在形成集磷化工、盐化工和煤化工为一体的全省化工大产业格局。环球资源杂志近期发表的“中国大陆空调供应商的生产能力”市场资讯报告…     

杰出的美国华裔宇航员

回顾美国20世纪鼎盛的国力，有目共睹的是：美国的兴盛有赖科技，而科技的发展则包含了无数华裔人士的贡献，以太空行业而言，休斯敦太空中心的唐鑫濂博士研发的贝塔纤维制作的太空衣，保障了人类登月，唐鑫源专门研制太空服，从美国的“水星”号、“双子星座”号、“阿波罗”号一直到现在的航天飞机，美国太空发展几十年来各阶段使用的太空服，均出自唐鑫源的研究专利，     

沿海航空油料地下输油管道阴极保护技术的应用

一、引言 1．电化学腐蚀对地下金属管道危害较大，而机场地下输油管道的腐蚀有可能会造成严重后果，如经济损失、人员伤亡及环境污染等。80年代初，德国法兰克福机场机坪供油管网因腐蚀穿孔泄漏航空油料200余万升，造成严重环境污染，法兰克福市政当局不得不紧急关闭机场处理事故。2005年以来，中国航空油料总公司系统也多次发生供油管线因腐蚀破损，造成航空油料泄漏及环境污染等事故。据我国对腐蚀所做的统计表明，腐蚀所造成的损失约占国民经济的3％，而石油化工行业尤其严萤。约占6％寿右。     

重视民航行业文化因素引领空管现代化建设

我国民航行政管理体制改革后,空管行业的管理职能、范围、对象和方式发生了相应变化。面对全球空管一体化的进程与实现民航强国的目标,面对快速增长的我国航空运输市场,空管系统不但要进一步深化改革,转换观念,创新机制,完善服务,加快空管现代化发展进程,而且必须把建设空管行业文化作为不可忽视的重要条件和有力保障。一、民航空管行业文化的现状文化对个体、群体和社会等不同层面都起到了重要的影响作用。就个体而言,文化具有塑造个人人格,实现社会化的功能;就群体而言,文化起着目标、规范、意见和行为整合的作用;就整个社会而言,文化具有…     

从英航看中国民航发展趋势

中国民航业重组已经基本完成,形成了以中央政府控制的中国航空集团、南方航空集团、东方航空集团三家航空集团为主体,和以海南航空集团、上海航空公司、山东航空公司、四川航空公司等地方航空公司为补充的航空市场构架。按照政府对航空运输企业重组的构想,重组后的航空运输格局,可以在一定程度上改善中国航空运输网络结构,发挥一定的规模效应。但是,从英国航空运输业重组的经验来看,本次重组基本没有涉及民航的产权机制和经营管理机制,依然存在严重的机制缺陷。因而效果将是有限的、结果将是过渡性的,是我国航空运输市场竞争格局形成过程中的一个阶段。加入WTO和中国经济全球化是推动我国民航业改革的强大动力,最终将形成以市场需求为导向,以追求企业价值最大化为目标的航空运输市场格局。笔者认为在5—8年以后,政府对航空业的特殊保护政策将减弱,航空运输业将会有一次大的兼并和产权调整,形成产权多元化,在充分竞争环境下的、按市场规律运营的航空运输体系。     

“非典”阴云笼罩下的航空公司——影响、对策与教训

自“9.11”以后,中国的航空公司 仍然保持可观的增长率,利润率中国民用航空China期跌幅达到28%。可以预料,未来它们到亚洲的订票状况将会步北美同行的后尘,经营业绩进一步恶化。即便在没有“非典”迹象的日本,东京成田机场也报道客运量下降了30%,在5月份的旅游黄金周客票预订量比去年下跌36%。最糟糕的情形发生在香港,国泰和港龙眼睁睁看着它们的运量下降已超过70%,国泰甚至一度考虑停运全部的客运航班。中国大陆是最严重的疫区。尽管我们还没有看到有关的统计数据,但可以预料空运业受灾的趋势将类似于香港。某些机场,如北京首都机场、…     

加强我国民航行业文化建设

在今年全国民航工作会议上,杨元元局长正式提出了全行业在本世纪头20年的奋斗目标,即实现我国从民航大国向民航强国的历史性跨越。这个奋斗目标的确立,符合我国民航现代化建设的实际进程,对引导和激励全行业干部职工更加满怀信心地把民航事业推向前进,在更高水平上为全面建设小康社会贡献力量,具有十分重要的意义。民航的发展,必须是在确保安全前提下的发展,必须是有质量、有效益的发展,必须是运输生产增长、基础设施改善、人员整体素质提高、行业精神文明进步等各方面协调的全面发展。实现民航现代化,促进我国由民航大国向民航强国的跨越,…