民航企业不应当坐以待毙

近年来,受全球经济不景气和恐怖主义影响,国际民航业是阴风惨雨。相比之下,中国的民航业尚称一方乐土。然而,今年突如其来的非典疫情使中国民航业受到极大的冲击,其影响时间之长,范围之大,后果之严重,前所未有。据了解,一些公司超过三分之二的运力被闲置,全行业的损失触目惊心。到四月份为止,全行业客运量比去年同期减少25.7%,“五一”黄金周的损失有目共睹。更严重的是,目前这种局面何时结束还难以预料。在此危难时刻,中国的民航业该当如何?首先,非典是一种与鼠疫和霍乱属于同一个等级的严重危害人民生命健康的传染病,民航业理所当然必须以…     

对我国民机工业发展的建议

在总结我国民机工业发展的成功经验和失败教训的基础上 ,提出了我国民机工业今后发展的建议。     

美西北为其波音787选择罗·罗公司遄达1000发动机

7月28日，民航总局局长杨元元签署了中国民用航空总局第147号令，24个民用航空规章和规章性文件被废止。民航总局进入新一轮转变行业监管职能、调整改革行业监管政策时期。     

互动论坛

本刊与空管在线网站(www.xmatc.com)合作推出互动讨论板块,就本刊往期的一些文章进行网上讨论。本刊为此开辟专版,把其中具有代表性、建设性的见解刊登如下,以增强编者和读者的交流,同时为空管行业建设出谋划策。     

长空九万里 责任重千钧——兼论监督检查在航空安全管理中的深层督导作用

航空安全生产是直接关系人民群众生命利益的头等大事,也是民航现代化建设事业不断顺利发展最重要最基本的前提,党和国家乃至行业内外对此有着很高的要求与期望,更是全体民航人的一项根本职责。因此,民航行政主管部门、行业各企业单位,一定要牢固地坚持“安全第一”的方针,要动脑筋、下功夫、用气力,切实做到对安全生产要更加注重实施严格管理,更加注重督促检查,更加注重坚持经常。这不但是航空安全工作的客观要求,而且是航空安全管理的应有之义。我们的目的,就是要共同为全行业创造更长的安全周期而不懈地努力。     

加强强制性标准的实施工作 进一步控制型号产品的质量

在总结实施第一、二批航天工业行业强制性标准的经验教训基础上 ,介绍了 80 2所在实施第三批强制性标准过程中的具体做法和取得的效果 ,同时提出了存在问题和改进的措施     

中航油事件暴露管理问题

2004年11月12日的《环球时报》撰文指出：未来20年．随着人均国内生产总值的持续增长、我国将迎来民航发展的重要临界点。     

黑龙江国防军工计量管理信息系统的开发和应用

介绍了黑龙江国防军工计量管理信息系统的设计及其应用。     

关于航天实施标准战略的思考

针对国内外标准化发展的态势和我们面临的巨大挑战,论述了在当今不断变化的形势下,航天实施标准战略的重要性,并结合工作实际,提出了构建航天科技集团公司标准战略的总体思路、实施策略及措施。