航空发动机虚拟维修与装配技术研究

发动机制造技术已成为一个国家科技水平、国防实力和综合国力的重要标志.发动机的装配是整个发动机制造过程的龙头,涉及发动机设计、工艺计划、零件生产、部件装配和全机对接总装的全部过程,囊括了自动化铆接技术、先进定位装配技术和装配过程的数字化仿真等技术.     

中东MRO市场:谨慎的乐观

尽管全球经济形势不断恶化,航空市场缩水,但中东地区丰富的石油资源和现金流,依然是航空维修业发展的沃土.中东各国政府、航空公司及其合作伙伴不惜花巨资开发和提升维修能力,成为飞机机体或发动机的维修中心.其中以迪拜的航空维修设施的发展最为抢眼.     

波音787维修大纲获FAA批准

波音公司12月22日宣布,美国联邦航空局(FAA)已批准了波音787"梦想飞机"的维修大纲。此维修大纲规定了波音787飞机的维修任务和维修间隔,供运营商制定波音787维修计划时采用。     

浅论维修过程控制的依据

航空公司在进行维修过程控制中，以什么为依据至关重要，是以维修项目为依据还是以维修间膈为依据？本文作者将根据对具体案例的分析作出解答。     

《航空维修与工程》征稿通知

<正>《航空维修与工程》是由中国航空工业集团公司主管,中航出版传媒有限责任公司主办和出版的科技期刊。国内统一连续出版物号:CN11-4912/V;国际标准刊号:ISSN1672-0989。本刊从2015年起改为月刊,每月20日出版。《航空维修与工程》关注航空工程、维修领域的相关问题,主要栏目有:动态、专稿、MRO专辑、维修、工程、管理、检测、适航、机务论坛等。     

一种时隐时现疑难故障的分析和排除

在机务维护工作中,难度最大的是排除那些时隐时现、难以准确判断发生部位的电路故障,这类故障在飞机工作过程中,有时会造成某个系统工作失效,而在检查和排除时,故障现象又不重现。在检查和测量时,认为可能导致故障的电路和元件的参数均在正常范围。有时虽经多次反复排除仍未能消除稳患,这给飞机安全带来很大危害。笔者结合排除一起飞机电源系统重复性故障,并对该故障产生的原因和预防措施谈点粗浅看法。     

一种满足破坏危险性指标的基于裂纹扩展寿命分布的损伤容限分析方法——分析方法Ⅱ

给出了一种破坏危险性指标的概率损伤容限分析方法。该方法建立在裂纹扩展寿命分布基础上。该方法由裂纹扩展寿命分布和平均裂纹扩展曲线结合破坏危险性指标确定损伤容限检查间隔，该分析方法可用于整体壁板的损伤容限分析。     

求解民航人才困局——关于机务维修人员培养之对策

民航要发展,人才是关键。自“十五”以来,中国民用航空运输进入了一个新的快速增长期,预计到2010年,全民航在用运输飞机将达到1500架,甚至更多。这就使飞行、机务、空管等直接与生产运行密切相关的专业技术稀有人才和高层次管理人才原本严重短缺的矛盾更加加剧,成为制约全行业快速、协调、健康发展的一大瓶颈和困局。因此,如何破除瓶颈、走出困局,创新人才开发与管理模式,构建民航人才资源优势,已经十分鲜明而又急迫地摆在了我们的面前,需要政府、行业主管部门和各企事业单位形成共识,尽快拿出应对之策。为此,本刊本期特组织编发了涉及飞行、机务、空管、安全、管理人才方面的文章,以引起行业人士的广泛关注。     

首都机场人防工程的维修和使用

首都机场于2004年对较早期的人防工程进行了部分改造，如机场宾馆人防工程、急救中心旧门诊楼人防工程以及老住宅楼人防工程等。在该工程的管理实施过程中，我们在完成施工任务的同时还得到了一些启示。     

提高航空装备科学维修水平的思考

通过对当前航空装备维修活动中存在问题的分析，提出了解决和改进问题的措施。展望了实施科学的维修方式和手段后，在信息化设备的作用下航空装备的科学维修保障能力将会得到极大提高的前景。