浅谈洪都航空工业集团电子档案的管理

结合洪都航空工业集团科研和生产的实际情况，从型号研制与生产的角度人笔，阐述了电子档案管理存在的问题，并提出了解决办法。     

一种小样本民机产品的可靠性预测方法

将最小二乘支持向量机(Least square support vector machine,LS-SVM)应用于小样本民机产品的可靠性预测分析。通过重构相空间的饱和嵌入维数,确定最小二乘支持向量机的最佳输入变量;然后,使用最小二乘向量机建立可靠度回归预测模型,运用自动网格搜索法,优化了最小二乘支持向量机的建模参数,实现了比现有方法精度高、泛化性好的模型。训练和测试的可靠性样本取自某机型襟翼液压锁寿命可靠性数据。与神经网络模型的比较实例表明,提出的方法合理有效。     

档案信息的价值分析及其评估

本文根据档案信息的特性分析、评估档案信息的价值，提出了评估档案信息价值的基本方法，有助于改变目前档案鉴定工作的落后状况，推动档案信息资源的开发和利用。     

边界层吸入技术在N＋3代民机中的应用

美国航空航天局（NASA）认为,新的推进系统一机体一体化布局设计在改善飞机性能方面的潜力十分巨大。因此,在未来N＋3代民用运输机计划中,NAsA投入了数十亿美元以寻求新的方案。在研发过程中,飞机和发动机制造商打破了以往单打独斗的工作模式,共同发展推进效率更高的推进系统一机体一体化布局,独特的边界层吸入（BLC）技术便是其中的一个亮点。     

企业产权变动后档案归属问题的探讨

当前,民航的企业改革正在深化,企业所有制性质的改变,涉及到档案的归属,希望本文对民航改制后的企业档案的处置有所启迪。国家档案局等部门在1998年3月5日联合印发《国有企业资产与产权变动档案处置暂行办法》,对企业产权变动后档案的归属与流向作了法规性的规定,但在实际操作中,有些条款过于笼统,还存在着不够完善的地方,从而导致在实际工作中出现一些新问题、新情况,引起档案的散失进而危及国有企业资产的流失。本文就这些问题发表粗浅的看法,探讨一下产权变动后企业档案的归属问题。一、企业产权变动中企业档案的重要性国家虽…     

实践的考验——始于波音787项目的民机模块化产业模式变革

波音公司在波音787飞机研发过程中,不断推进总集成商+主供应商的分工制造模式的变革,力图最终实现向大规模系统综合商的角色转变。这种变革的理论依据事实上就是产业的模块化发展思路。     

浅谈项目工程总承包中的档案管理工作

工程总承包是指受建设单位的委托,按照工程合同约定,对工程项目的勘察、设计、施工、设备和材料的采购供应等实行全过程的总承包。承包者对工程项目的质量、工期、造价等向建设单位负责,总承包单位将所承包工程中的部分工作发包给具有相应资质的分包单位,分包单位按照分包合     

中航工业沈飞民机工程研发中心

中航工业沈飞民机工程研发中心是集民用飞机结构设计、强度设计、系统安装设计、客户支持、适航管理、材料及工艺、构型管理、标准化等多专业于一体的综合性民用飞机设计研究单位。工程研发中心拥有一支200余人的研发团队,60%人员具有海外工作经历,先后参与加拿大庞巴迪C系列项目、中国商用飞机项目、荷兰福克A350项目的联合设计及国产新型涡桨支线飞机项目的设计工作。2011年,工程研发中心研发设计体系通过了AS9100C版认证,标志着中心具备了独立承接民用飞机机体结构研发设计任务的资质。     

民机型号研制客户服务适航计划研究和应用

针对民机客户服务适航取证工作特点,通过分析研究相关适航规章,构建了型号项目客户服务适航计划编制和管理模型,并通过客户服务适航计划编制和管理为实例论证了模型应用的有效性.     

关于设计保证系统适航独立核查的思考

民用飞机主制造商建立设计保证系统,旨在民机研制过程中充分发挥自主适航的能力,通过组织机构、职责、程序和资源落实设计、适航以及独立监督三大职能,以保证航空产品的设计或者设计更改满足适航当局的要求。其中,设计保证系统适航职能的适航独立核查功能正是这一保证的关键。基于对设计保证系统适航独立核查功能的具体分析基础上,从设计保证系统的规划与设计层面提出了实现适航独立核查功能的机制,给出了机制中需明确的责任主体、职责与资质要求、工作流程与支撑工具以及管理程序等方面的建议,并从大数据知识的技术支撑和阶梯式递进的人才培训保障两方面以不断优化改进的方法工具与人力配置来深化适航独立核查的功能与效果,进而增强设计保证系统对飞机型号研制的保证作用。