世界民机供应链管理发展趋势初探

"利益共享、风险共担"的合作模式是全球经济一体化环境下民机制造业的一种潮流。这种模式为世界民机巨头本身及其供应商都带来了什么?整个航空制造业由此发生了哪些变化?我国民机制造业应该如何适应这种变化?这篇文章回答了这些问题。     

波音新一代民机战略分析

2003年，波音民用飞机订单与交付量首次被空客超越。于是，从2004年开始，波音重新调整了民机投资组合，并相继启动了一系列新的民机研发项目，宽体客机是其中的发展重点。     

波音推动全系列民机产品发展

北京时间2月14日,着橙红色"日出"盛装的747-8"洲际客机"(747-8I)在位于西雅图的波音埃弗雷顿工厂下线.按计划,该机将于3月下旬首飞,如果一切顺利,波音在同一时间内将有三种机型进入试飞(另外两种为747-8F和787),这在波音历史上是极为罕见的.     

西雅图波音之旅手记

7月下旬，记者参观了波音民机集团位于西雅图的生产设施，直观地领略了世界顶级飞机制造商的先进生产和管理水平。 作为民航飞机的顶级制造商，波音公司在飞机制造技术和管理等方面都有着一流的水平和丰富的经验。7月下旬，记者慕名来到波音民机集团总部所在地西雅图。     

波音发布中国民机市场预测

9月16日，波音公司发布了2009年中国民用飞机市场预测。波音预测．未来20年内．中国将需要3770架新飞机，总价值4000亿美元。预测期内，中国将一直是除美国以外新民用飞机的最大市场。     

楼市僵持期更需摆正心态

虽然近期沪上一些楼盘、甚至是闵行星河湾这样的高端项目纷纷打出降价大旗,各大媒体拐点之声不断,但人民币升值预期依旧强烈,国内通胀形势依旧不容乐观,各类资金进入房地产行业的热情也依旧不减,我们认为,目前的楼市离拐点、离大幅调整还很远,未来较长一段时间内,这样的僵持局面可能     

在各种领域提供令客户满意的服务——访巴西航空工业公司中国区产品支援客户服务副总裁萧英杨

作为世界最大的支线飞机制造商，巴西航空工业公司在中国支线飞机市场中目前占有最大的份额。萧英杨在接受本刊记者采访时介绍了巴西航空工业公司在华客户服务的特点和面临的主要挑战。     

飞控产品研发中的通用化设计理念

在COLLINS公司飞控产品简介的基础上,以其为例,说明并分析了通用化设计在民机产品研发中的具体应用形式及其作用方式和效果.所分析的通用化形式主要包括开放灵活的体系结构、全面的解决方案、标准化和模块化,以及技术继承.     

入盟后的客户服务

随着经济全球化的深入，日益增长的全球贸易也进一步增加了旅客前往世界各地每一个角落的需要，但是世界上没有任何一个单独的航空公司能够建立起遍布全球各个角落的飞行网络，任何一家航空公司都不可能完全依靠自身的力量谋求更大的市场，唯一能有效满足不同旅客出行需求的只有把航空公司联合起来形成一个更大的服务网络，     

民机阵风减缓技术分析

阵风减缓技术的发展已有40多年的历史，本文以空客和波音一些现役机型为例，介绍了它们所采用的阵风减缓技术，并对两种阵风减缓机理进行了对比分析。