民用飞机短舱涡流发生器的研究与应用

作为当前改善民机低速失速特性的一项主要措施,短舱涡流发生器的设计、安装和优化等问题再次受到关注,进一步的研究与应用正在展开。     

新型民机的选材分析

窄体客机与宽体客机所执行的任务不同,自然不能照搬宽体客机设计时的选材方案。新一代窄体客机虽然在尾翼及机翼控制面上仍采用复合材料结构,但机翼及机身的选材则会随机种的变化出现较大差异。铝合金,特别是铝锂合金由于成本低、生产风险小,有可能成为复合材料的强劲对手。钛合金由于与复合材料的相容性好,未来也将会在民机材料中占据重要地...     

民机飞行载荷的试飞验证

飞机飞行载荷的试飞验证是一种验证设计载荷可靠性的直接方法,在民用飞机飞机的适航验证中通常作为必要的符合性方法（Meansof Compliance,简称MOC,飞行试验为MOC6）用于验证飞机设计对规章的符合性。在详细描述了进行飞行载荷试飞验证的规章依据、飞行载荷试飞验证的过程和方法的同时,给出了国外飞机进行载荷试飞验证的情况和验证的实例。     

民机自动驾驶仪系统的设计支撑标准研究

介绍了民机自动驾驶仪系统,提出了设计支撑标准的概念,整理了民机自动驾驶仪系统的主要设计支撑标准,并分析了各标准之间的关系。针对典型系统设计中的重点考虑因素分析了各项标准在系统设计中所起的主要作用。     

以产品标准化、管理标准化为核心建立完整的民机标准体系

引言 标准化是现代飞机制造业以高质量、低成本、高速度开发新产品，快速占领市场并在市场竞争中求生存，谋国际化和产业化发展的基础保障。建立标准体系是开展标准化活动的基础工作。     

我国民用飞机材料标准现状及其发展对策

论述了材料标准在民机研制中的重要作用,论述了目前国内民机材料标准的发展现状、存在的问题和今后民机材料标准的发展对策及工作重点。     

中国民航企业竞争力研究（一）

从本期开始,本刊将分四期连载《中国民航企业竞争力研究》。文章第一部分介绍中国民航和世界民航发展现状及前景“、十一五”期间中国民航发展环境分析(PEST分析);第二部分详细分析“十一五”期间中国民航企业的竞争优势和劣势、面临的机遇和挑战(SWOT分析);第三部分根据前两部分的分析结论,提出增强中国民航企业竞争力的措施;第四部分根据前三部分的论述,提出提高中国民航企业竞争力的相关政策建议。     

中国民机工业的产业体系

航空工业作为典型的集知识密集、技术密集和资本密集于一身的高技术、高附加值、高速度、高效率、高风险的战略产业，对国民经济的发展和保证国家安全都起着举足轻重的作用，是一个国家现代化、工业化发达程度的重要标志。而发展民用飞机产业则是保持和提高航空工业竞争力的最直接和最主要的方式之一。鉴于80年代以来国际航空市场的需求变化和技术发展趋势，通过发展支线涡扇客机来建立我国具有自主知识产权，具备较强国际竞争力的民用飞机产业体系无疑是目前比较可行的战略选择。2000年12月，在珠海举行的第三届中国国际航空航天展览会上，…     

转包生产是促进我国民机产业发展的有效途径

阐述了转包生产对促进我国民机产业发展所起的作用 ,从提高我国航空工业的制造能力、推动技术进步、转变观念、提高企业管理水平、扩大进出口贸易等方面作了说明。     

民机制造商的危机公关管理

飞机在运营过程中难免发生事故，这可能会给飞机制造商带来直接财务损失、声誉影响、甚至长远价值的影响。波音和空客公司经过多年的历练，具备了相应的危机管理能力，在面对飞机故障和空难事故时总能涉险过关。处于起步阶段的中国民机制造商应该学习和借鉴这两家公司危机管理的理论和实践，构建完善的危机管理体系，建立健全的危机管理意识、预防和应对措施，提高危机公关和危机管理水平。