全文获取类型
收费全文 | 433篇 |
免费 | 80篇 |
国内免费 | 28篇 |
专业分类
航空 | 308篇 |
航天技术 | 86篇 |
综合类 | 36篇 |
航天 | 111篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 22篇 |
2014年 | 24篇 |
2013年 | 21篇 |
2012年 | 33篇 |
2011年 | 26篇 |
2010年 | 17篇 |
2009年 | 27篇 |
2008年 | 25篇 |
2007年 | 19篇 |
2006年 | 16篇 |
2005年 | 20篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有541条查询结果,搜索用时 46 毫秒
531.
532.
一种单环腔中心分级低污染燃烧室,由中心的预燃级和外围的主燃级构成,在主预燃级之间存在一定的物理隔离(台阶高度),为了研究主预燃级之间不同台阶高度对氮氧化物(NOX)排放的影响,在慢车工况参数下,采用单头部矩形试验件进行了污染排放测试试验,并利用Fluent商用软件进行了冷态流场和热态燃烧性能的数值模拟分析。结果表明:台阶高度对NOX排放有很大影响,当台阶高度增大38%,中心回流区表面积增大6.7%,体积增大16.4%,轴向长度有所减小,NOX排放指数升高35.1%。 相似文献
533.
为了对预冷组合循环发动机开展性能分析,以协同吸气式火箭发动机(SABRE 4)为研究对象,采用部件法建立了发动机稳态模型,计算获得了SABRE 4发动机在吸气式模态下沿飞行弹道的性能参数变化规律。然后对发动机的高度和速度特性进行研究,得到了发动机的飞行包线。计算结果表明,在吸气式飞行弹道内,核心机推力和比冲的变化分别为488 ~ 680 ![]()
![]()
kN和34786 ~ 46954 ![]()
![]()
m/s。SABRE 4发动机具备推力大和比冲高的性能优势。在预冷器工作过程中,随着飞行马赫数增大,预冷器换热量不断增大,进入预燃室的氢流量减小,预燃室总温降低,HX3的吸热量减小。与其他压气机和涡轮相比,空气压气机和氦涡轮的工作参数变化较大。SABRE 4发动机通过对来流空气进行预冷,可实现在大空域和宽速域内工作。由于空气压气机的喘振和堵塞边界限制,发动机的高度和速度特性分别存在飞行高度和飞行马赫数的限制。 相似文献
534.
选取芯材高度分别为5、6、7 mm 的三维中空夹芯复合材料为研究对象,采用落锤式低速冲击试
验装置分别对上述材料进行8 J 能量的低速冲击测试,研究材料的低速冲击性能;利用Instron 3385H 型万能材
料试验机分别测试上述材料受到低速冲击载荷前后的压缩强度,研究材料受到低速冲击载荷后的压缩损伤容
限。结果表明:三维中空夹芯复合材料对低速冲击载荷比较敏感;随着芯材高度的增加,材料抗低速冲击性能
有所增加;低速冲击载荷使材料的剩余压缩强度大幅下降。
相似文献
535.
为了提高航空发动机加力燃烧室总体性能,提出了一种新型漏斗/环形组合式混合扩压器。采用数值模拟方法研究了结构参数和涵道比对该组合式混合扩压器流动和混合性能的影响规律。结构参数包括漏斗高度、进气冲角、进气节角。结果表明:组合式混合扩压器下游呈现剪切与涡流同时存在的流动和掺混特征。漏斗下游会形成一对旋向相反的流向涡对,支板下游形成剪切层。漏斗高度对组合式混合扩压器性能影响较大,其值越大热混合效率越高,同时总压损失也越大。组合式混合扩压器初始热混合效率随着进气冲角和进气节角增大而升高,混合充分发展后热混合效率相差不大,总压损失随着进气冲角的增大而增大,随着进气节角的变化差别不大。热混合效率随着涵道比增大逐渐降低,当涵道比大于0.8时基本保持不变。 相似文献
536.
本文基于DJI(大疆)精灵4多光谱版无人机能够同时获取地表可见光照片和多光谱影像的特点,提出了使用摄影测量技术构建冠层高度模型(CHM)的方法,并结合多光谱影像应用于红树林分类。将上述方法应用于广东省湛江红树林国家级自然保护区高桥镇研究区,结果表明:基于无人机摄影测量技术构建的红树林CHM与多光谱影像结合后能够大幅提高红树林的分类精度,可替代传统的机载激光雷达数据;DJI精灵4多光谱版无人机数据获取效率高,能够实现高精度的红树林分类,在红树林监测业务工作中具有推广应用价值。 相似文献
537.
极化干涉合成孔径雷达(PolInSAR)技术通过建立相关质量评价指标筛选最优干涉几何,从而实现多基线植被高度反演。但目前使用的相干性特性、测高精度等质量指标并未关联与干涉几何直接相关的垂直波数,容易降低干涉几何选取的稳健性。本文提出一种基于去相干敏感因子的多基线PolInSAR植被高度反演方法,利用敏感因子描述干涉几何与植被高度的匹配程度,从多个单基线固定消光方法中确定最佳植被高度反演结果。使用欧洲航天局AfriSAR 2016项目的P波段合成孔径雷达(SAR)数据进行实验验证。实验结果表明:以激光雷达(Light Detection and Ranging, LiDAR)获取的植被高度作为参考,本文多基线反演算法的均方根误差为6.19 m,比其他两种传统方法精度分别提高了约14.14%和13.55%。 相似文献
538.
针对考虑终端横向攻击角度和时间约束的再入轨迹规划问题,提出了一种纵向轨迹和横向机动轨迹相结合的高超声速飞行器再入轨迹规划方法。首先,通过再入飞行过程约束得出高度-速度剖面内的再入轨迹边界,利用改进的两个高度系数控制的高度-速度剖面规划多项式得出飞行器再入轨迹纵向剖面;然后,根据终端横向攻击角度约束预设导航点,规划出满足条件的横向机动轨迹。此外,通过对两个高度系数的调整可实现在航程不变的情况下对飞行时间在一定范围内的调节。仿真结果表明:该方法能充分适应具有攻击角度和时间约束的再入轨迹规划任务。 相似文献
539.