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591.
本文研究了载除载荷谱中低载对全机结构各部位裂纹扩展寿命的影响。指出寿命误差主要取决于开裂结构的材料参数,而应力谱谱型与开裂部位的影响则可忽略不计,。同时,将全机结构各部位寿命误差ε的计算简化为仅对收音机几种材料下的裂纹扩展比CR,tp的计算,并且仅按材料选取裂纹扩展寿命对比试验部位,从而极大地缩短了谱低截截除论证的计算和试验周期。LC4铝合金及30CrMnSiNi2A合金钢的计算结果与试验结果相当 相似文献
592.
高比强低密度的Al—Li合金 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对Al-Li合金的基本特性和近来国外研制动态进行了综述。高比强、低密度的新型Al-Li合金是一代大有希望的新型航天、航空材料。在发达国家中该合金的研制与生产发展迅猛,但目前在研制和生产中仍存在许多问题有待进一步研究。为满足我国航天、航空工业发展的需要,加速研制和生产Al-Li合金,已势在必行。 相似文献
593.
594.
595.
596.
提出了一种用于精密角度测量的新型干涉仪。使用普通的0.6328μm氦-氖激先器,采用声光调制、光外差干涉、电信号沉频、比相技术进行动态角度的精确测量。干涉仪结构简单、调整方便、使动态测角技术更具有实用性。 相似文献
597.
在今后的航天技术中,动力装置将向着高性能、低成本、多用途、可重复使用的方向发展.综合研究公司最近就航天技术中化学推进系统的发展作了如下的预测.作为航天飞机主发动机的地球轨道发动机,高压、分级燃烧的O_2/H_2发动机是第一个可重复使用的发动机,在今后若干年内,其性能可望得到改善.先进的可重复使用的O_2/C-H发动机技术将继续进行研究,估计在九十年代的中期到后期可投入使用.采用C-H燃料后,提高了推进剂的密度,不仅可增大推力,而且在很大程度上改善了推进系统的推-重比.C-H燃料体系容易实现压力最佳化和使用高空补偿喷管.但需为先进的O_2/C-H发动机研制预燃器、气体发生器和冷却系统.到九十年代中期,航天飞机主发动机的设计性能将提高10~30%. 相似文献
598.
599.
影响液体火箭发动机比推力的因素 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍液体火箭发动机采用大比推力对提高导弹经济性的作用,论述推进剂性质,燃烧室压力,氧化剂剩余系数对液体火箭机动机比推力的影响及选用范围。 相似文献
600.
轴向速度密度比AVDR对压气机叶栅性能影响的试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
姜正礼 《燃气涡轮试验与研究》1995,(4):4-9
轴向速度密度比的变化,对于叶栅的主要性能,有着重要的影响。本文着重介绍了在亚音速和跨音速范围内,轴向速度比对叶栅性能影响的试验研究。试验结果表明:在亚音和未阻塞的跨音速区域,随着轴向速度密度比AVDR的增大,叶栅的损失系数Loss、出口气流角β和压比P2/P1随着减小,叶片表面马赫数随着轴向速度比AVDR的减小,叶片叶背表面的峰值马赫数逐渐向叶栅进口方向前移,作为压气机设计者,必须清楚地了解叶栅性能随AVDR的变化规律。才能在压气机设计中,找到级压比和损失系数的最佳匹配。 相似文献