全尺寸轴流压气机试验器挖潜改造

叙述了改造SB303试验器的必要性，分析了扩大其转速范围的改造方案。论述了齿轮增速器的研制和设备的安装调试技术，进而得出了可供借鉴的结论。     

推挂机驱动齿轮断裂浅析

对包果推挂机驱动具轮在运行过程中发生的齿根处破坏进行了宏观、微观和显微组织等方面的分析，并在原零件相应部位进行了口模拟验证试验，从而确定了零件断裂的原因。     

空间直角坐标系与先天八卦图的关联

几何学与代数学的起源;先天八卦的来源;笛卡儿的贡献;莱布尼兹从八卦里受到的启发;数轴与太极的关系,平面直角坐标系与两仪生四象的关系,在空间平面直角坐标系上建立正八面体,表示出先天八卦图的空间立体形状;空间直角坐标系与先天八卦图对应对称关系的一致性。应将“先天八卦图”申报为我国非物质文化遗产。     

在HK—V磨齿机上加工斜齿轮的调整计算

对在HK－V磨齿机上加工斜齿轮的调整计算给出有较有序的计算过程，为同类零件的加工提供参考经验。     

航空发动机齿轮材料及加工精度分析研究

航空发动机齿轮是飞机的关键零部件,齿轮的材料是保证航空发动机可靠性、高性能的基础;而齿轮的加工精度又直接影响着航空发动机的整体质量。通过分析目前国内外主要航空发动机齿轮材料及应用,针对这些材料的工艺性,提出了如何提高齿轮加工精度的具体方法和建议。     

基于FPGA实现的QPSK调制器的设计

QPSK(正交相移键控)广泛应用于卫星通信、移动通信等领域,它具有抗噪声能力强、频带利用率高以及易于硬件实现等优点。基于FPGA实现的QPSK调制器具有开发周期短、节省成本、可移植性好、集成度高等优势。整个系统的设计采用自顶向下的模块化设计思想以及Verilog HDL的编程语言完成。通过Modelsim仿真以及Signal Tap逻辑分析仪验证可以发现该调制器实现了预期的功能。     

基于弹载捷联惯性导航系统精确导航的双欧拉全姿态方法

垂直发射的地空导弹在大机动飞行时,其四元数法姿态角输出存在奇异性。为解决该问题,提出了正、反欧拉角微分方程切换的双欧拉全姿态解算方法。对正、反欧拉角微分方程进行了详细推导,论述了正、反欧拉角微分方程精华区与奇异区的倒置关系。在此基础上,建立了正、反欧拉角的转换公式。根据正欧拉角的俯仰角对正、反欧拉角无缝切换,有效解决了俯仰角在±90°附近时姿态奇异性问题。仿真和半物理试验的结果表明:双欧拉全姿态算法解算的实际姿态与理论姿态保持一致,在奇异点附近的姿态角仍能正常输出,未出现突变现象,该方法得出的导航精度比四元数法得出的导航精度提高了9.81%。     

主要参数对面齿轮传动噪声辐射的影响分析

为研究面齿轮传动力学特性及噪声辐射,通过建立面齿轮传动的弯扭耦合动力学模型,在分析轴承支承处动载荷的基础上,结合有限元法和边界元法,形成了面齿轮传动的噪声辐射计算流程.此外,利用该计算流程,开展了算例分析,讨论了单一几何参数和工况对面齿轮传动噪声辐射的影响规律.仿真结果表明:模数和传动比对改善面齿轮传动噪声辐射有益,压力角对其噪声辐射影响不明显.研究结果为低噪声面齿轮传动的设计奠定了必要的理论基础.      

正攻角状态下尾迹对低压涡轮附面层的渗透及转捩的影响

为研究正攻角状态下尾迹对低压涡轮附面层的渗透以及转捩过程的影响,分别在设计攻角和+10°攻角下,对高负荷低压涡轮叶型的吸力面附面层流动进行了数值模拟与实验。数值模拟使用CFX软件,采用大涡模拟模型。结果表明+10°攻角下,尾迹对附面层转捩过程的促进作用比设计攻角下更为显著,这是由于正攻角下的尾迹中心射流与吸力面切向的夹角更大,使得尾迹扰动渗透入附面层的深度更深,尾迹放大Klebanoff条纹强度更强,尾迹诱导转捩起始位置更靠上游。     

新型永磁复合电机的设计与优化

基于同心式永磁齿轮的运行机理,设计了一种新型的低速大转矩永磁复合电机模型,给出了模型参数化设计的计算方法。通过控制变量法,逐一改变调磁极块的长度、厚度,定子冲片轭铁厚度以及内转子轭铁的厚度等参数,再通过Ansoft有限元仿真软件对这些参数进行优化仿真。结果表明,可以有效提高电机的转矩密度,降低转速波动。