我国台湾省研制固体发动机和冲压发动机的战术导弹

台湾省中山科学研究院现在正在进行三种型号的战术导弹研制工作,这些导弹全部采用自行研制的动力装置.1.短程空空导弹(AAM)以固体火箭发动机为动力.该导弹类似美国响尾蛇AIM-9L导弹,已于1986年5月18日进行了点火试验,用F-5E战斗机发射,成功地击中靶机.估计今年12月前完成此型号研制工作.中程空空导弹预计1989年7月完成.     

江苏空管分局及时调整对空指挥方案，保障空中病人安危

11月20日晚江苏空管进近管制室值班管制员接上海空管电话通报，南方CSN6394航班执行厦门至南京的飞行任务，机上有一乘客心脏病突发，落地后需要救护。事关旅客生命安全，每一分钟的延迟都可能威胁该旅客的生命，进近值班管制员立即调整指挥方案，向南空、芜湖、杭州申请空域，协调空中有关航班避让.     

S_2流面正命题适用于纯物质流体的变分原理族及其对偶变分原理族

本文建立了适用于纯物质流体轴流式S_2流面正命题的变分原理族及其对偶变分原理族。证明了其中的两条狭义变分原理在均转子焓均熵条件下在亚声速区内分别为极大值原理和极小值原理。在变分原理的构造中,采用吉布斯关系作为约束,从而使这些变分原理适用于纯物质流体。     

收放式受油插头装置机构正常运转功能可靠性分析计算

从阐述受油飞机收放式受油插头装置机构正常运转功能可靠性原理出发,进而对收放式受油插头装置收入状态放出启动可靠性和放出状态收入启动可靠性进行了计算分析,并给出了可靠性结论。     

可渗透各向同性多孔材料动静压轴承性能研究

利用Ｒｅｙｎｏｌｄｓ和Ｌａｐｌａｃｅ方程以及Ｄａｒｃｙ定律，导出了可渗透各向同性材料动静压窄轴承的计算方程．计算结果显示出这种轴承具有承载力高和姿态角小的特点，并指出设计参数之间存在优化组合．     

一体化电液作动器容错结构设计

一体化电液作动器(EHA, Electrical Hydrostatic Actuator)是功率电传(PBW, Power by Wire)飞控操纵系统的一部分,为了保证整个飞控系统的可靠度,必须采用多余度结构配置.飞控系统分别从可靠度、任务成功率、余度和故障管理水平以及性能、重量等角度提出了EHA的设计指标要求,并按照设计指标要求,对EHA各个组成部分的失效率进行了计算.根据计算结果,针对一种可行的EHA容错结构,分别计算了由于EHA故障导致的任务中断率(PMA, Probability of Mission abort)和失控率(PLOC, Probability of Loss of Control).计算结果表明此种结构形式能够满足飞控系统对作动器可靠度的要求.最后根据选用的可靠度模型,设计出具有容错能力的多余度作动系统,并对此容错结构进行了详细阐述.      

飞机大迎角滚转运动频率域建模与稳定性分析

本文运用频率域建模法,分别建立了飞机大迎角滚转运动的Ｆｏｕｒｉｅｒ变换模型及非线性代数模型,并从数学模型中提取动导数。基于非线性非定常数学模型与局部线化的动导数数学模型,计算了飞机滚转运动的稳定性,并运用李雅普诺夫稳定性分析理论,进行飞机滚转运动稳定性分析。结果表明,大振幅非定常滚转运动实验可以用于飞机绕体轴滚转运动的稳定性分析。从大振幅实验数据提取的动导数,基本反映了飞机的非定常气动力特性。通过     

行星齿轮传动的功率分流动态均衡优化设计

本文研究了浮动件支承刚度对行星齿轮功率分流动态均衡性的影响,引入功率分流动态不均衡系数K_c和动载系数 K_d,定量地描述了不同支承刚度下功率在各行星齿轮间分配不均衡程度和啮合动载荷波动程度。以浮动件支承刚度为设计变量,使 K_c和 K_d 达到极小为目标函数,采用遗传算法对 2 K -H行星齿轮传动进行了动态优化设计。研究表明:优化后的行星齿轮传动不仅固有频率有所降低,而且在工作转速附近,功率分流不均衡及动载荷皆有较大改善。      

新型飞机作动系统的发展趋势

本文以英美制新型民用运输机为例,叙述了飞机作动系统的发展趋势,其主要内容包括作动机构、作动控制和液压系统的改进方向。     

跨声压气机动叶周向弯曲的数值优化设计

开发了求解雷诺平均N-S方程的三维流场模拟程序及数值优化程序,对流场求解程序进行了实验验证,并对跨声压气机动叶积叠线周向弯曲进行优化设计。优化结果表明压气机动叶弯曲可以有效地改变流场内的三维激波结构,削弱尾迹损失。绝热效率提高约0.59%。并且改善了压气机变工况性能。