南航机务综合信息管理平台完成整合

5月25日．欧洲航空安全组织与欧洲航空安全局以及欧盟委员会共同颁布新的指导性文件．该文件通过在伦敦火山灰咨询中心制定的火山灰浓度图表中新增第四个区域来减少因火山灰造成空域关闭的地区数量。     

DFS成为S模式在欧洲实行的先驱

德国空中交通管制服务提供者DFS是第一个激活二次雷达S模式识别码（MSCC）的欧洲空管服务机构。从3月2日起,该MSCC码已经被应用于DFS的慕尼黑和郎根管制中心,服务于法兰克福和慕尼黑之间的航班。这标志着二次雷达S模式技术的应用又迈出了更深远的一步。     

美出重拳治理航班延误

3月10日,美国联合航空与空中客车公司签署合同,确认订购25架A350 XWB宽体飞机。美联航订购的A350—900型飞机将采用遄达XWB发动机,这批飞机将在2016年至2019年陆续交付。     

欧洲发卫星研究地球重力场

欧空局“重力场与稳态洋流探测器”（GOCE）卫星于3月17日由欧洲呼啸发射服务公司的俄制呼啸号运载火箭在普列谢茨克发射场发射成功。卫星被送入一条低高度近太阳同步轨道。本次发射原定去年9月份进行,但由于火箭的“和风”KM上面级出现制导与导航系统故障而推迟。GOCE是迄今最复杂的一颗用于地球重力场研究和地球水准面测绘的卫星．重约1050公斤．所携重力梯度仪由6台（3对）当今最先进的高灵敏度加速度计组成．用于在全部三个轴向上测量重力场各分量．     

美俄卫星相撞事故

据法国《论坛报》2月28日报道,欧洲卫星运营商～欧洲通信卫星公司（Eutelsat）请中国为其发射卫星的决定在美国引起了争论,并且还在不断扩大,争论的焦点就是它准备让中国长征火箭将法国泰雷兹～阿莱尼亚公司制造的一颗重5．4t的通信卫星送上轨道。     

欧洲航天局确立2009年航天任务

2009年1月28日,欧委会与欧洲航天局在布鲁塞尔签署全球环境与安全系统（GMES）修订合同。这项修订将把2008年2月签署的初始合同的范围扩展到GMES太空段项目的第二阶段,并为订购第二组哨兵一1、2、3卫星和第一组哨兵一4、5卫星铺平了道路。GMES太空段项目第二阶段始于2009年截止于2018年,与正在实施的第一阶段（2006--2013年）重叠。第二阶段将完成首批五颗“哨兵”卫星的研发,并将确保用户能够获取地球观测数据。2008年11月25—26日的欧洲航天局部长级会议上,成员国批准了第二阶段任务,并共计为项目拨款8．314亿欧元。1月28日签署的修订合同,欧委会又向第二阶段任务投资2．05亿欧元。     

太阳观测卫星SOHO重新露面前途未卜

在“消失”了一个月后,太阳观测卫星(SOHO)又被重新发现,但是卫星的前途尚不清楚。 这颗耗资达10亿美元的太阳观测卫星是美国航宇局和欧洲空间局于1995年11月底联合发射升空的,这是人类有史以来规模最大的太阳观测活动。在预定为期两年的观测     

欧洲发射首颗试验导航卫星

2005年12月28日,欧洲用俄罗斯联盟-FG火箭成功发射了举世注目的"伽利略"卫星导航系统的首颗试验卫星.这标志着该计划进入了真正的在轨验证阶段.     

ESA批准建造Euclid空间望远镜

据Spacenews网站2012年6月20日报道,在ESA总部会议上。欧洲科学项目委员会批准投资数十亿美元建造Euclid空间望远镜,用于研究宇宙膨胀,尝试找出暗物质在其中发挥的作用。Euclid是ESA“2015—2025宇宙愿景（CosmicVision）”计划的一部分。该项目吸引了欧洲1000多名科学家和美国几十名科学家参与讨论。     

公务机简史

20世纪30年代,双发比奇18型飞机成为世界上第一款公务机,然后独霸公务机市场30年之久。20世纪60年代,二战后蓬勃的经济,与被闲置的军机相遇。在湾流一次误打误撞的成功后,军机制造商们纷纷转型进入到公务机领域,属于公务机的黄金时代被打开。时至今日,世界上最著名的公务机机型,几乎都起源于这个时代对于军机的改装。此后,从更加精巧,到更加舒适,以至于到更加电子化,公务机一直是飞机制造尖端技术的创新者。直到21世纪,大型客机制造商开始进入公务机领域,所谓公务机的概念被狠狠地延伸。在这个时代,一只要你喜欢,任何的机型都可以成为私人的公务机,哪怕是全球最大的宽体客机A380。梳理公务机的发展脉络,让我们看到了商业市场的巨大能量。而商业能量的持续爆发,让我们有理由继续对公务机的未来充满想象。