全文获取类型
收费全文 | 1473篇 |
免费 | 136篇 |
国内免费 | 123篇 |
专业分类
航空 | 1295篇 |
航天技术 | 98篇 |
综合类 | 106篇 |
航天 | 233篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 48篇 |
2022年 | 66篇 |
2021年 | 51篇 |
2020年 | 56篇 |
2019年 | 54篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 42篇 |
2016年 | 45篇 |
2015年 | 38篇 |
2014年 | 41篇 |
2013年 | 43篇 |
2012年 | 101篇 |
2011年 | 89篇 |
2010年 | 52篇 |
2009年 | 56篇 |
2008年 | 61篇 |
2007年 | 82篇 |
2006年 | 44篇 |
2005年 | 36篇 |
2004年 | 58篇 |
2003年 | 39篇 |
2002年 | 56篇 |
2001年 | 54篇 |
2000年 | 47篇 |
1999年 | 46篇 |
1998年 | 33篇 |
1997年 | 54篇 |
1996年 | 56篇 |
1995年 | 34篇 |
1994年 | 52篇 |
1993年 | 31篇 |
1992年 | 33篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 33篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 10篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有1732条查询结果,搜索用时 0 毫秒
851.
852.
853.
《民用飞机设计与研究》2015,(1):125
南京机电简介中航工业南京机电是我国航空机载机电系统产品的科研和生产基地,也是中国航空工业集团公司机载机电专业的研发中心,具有完整的预先研究、型号研制、设计制造、试验交付和维修服务的能力。现有职工3000余人,其中研究员78人,高级专业技术人员近400人,其他专业技术人员近800人。南京机电的业务范围:航空机电综合管理系统、液压系统、燃油系统、空气管理系统和辅助动力系统等分系统的研发牵头和总成单位,带领相关单位开展技术研究与方案论证、产品研发制造及服务等工作,为客户提供系统解决方案;民机液压、燃油和空气管理系统的国际合作、转包生产和自主研发基地。 相似文献
854.
采用喷射成形工艺制备大尺寸(?300mm)GH738合金锭坯,对锭坯进行热等静压,热等静压后进行不同温度的热挤压,利用XRD、SEM、TEM、EBSD和相分析方法,研究热等静压和热挤压对喷射成形 GH738合金锭坯显微缺陷、碳氮化物、γ/γ′相演变的影响。结果表明:热等静压对沉积坯中的显微疏松具有焊合作用;热挤压过程中GH738 合金再结晶组织主要受形变温度和应力-应变状态影响;热等静压态合金中碳氮化物主要沿晶界连续分布,热挤压后碳氮化物转变为沿挤压方向条带状分布;不同热工艺条件下合金γ′相的组成结构、质量分数及形貌尺寸分布主要受合金经历的温度场以及冷却条件影响。 相似文献
855.
856.
857.
飞机起落架噪声源定位的压缩感知算法 总被引:1,自引:0,他引:1
目前针对飞机起落架噪声源定位的研究方法主要是将麦克风阵列与波束成形算法相结合。常规波束成形(CBF)算法在计算时存在主瓣宽度过宽、结果易受旁瓣影响的问题。高级波束成形算法在计算时效率较差,有时会有违背物理现象的假声源出现。提出了一种将正交匹配追踪(OMP)算法与奇异值分解(SVD)相结合的起落架噪声源定位的OMP-SVD压缩感知算法。在消声实验室内进行飞机起落架噪声源定位试验,将OMP-SVD算法、CBF算法和OMP算法在不同频率下获得的结果进行对比。试验结果表明:①与OMP算法相比,OMP-SVD算法在不同频率下均能准确定位出起落架主声源;②与CBF算法相比,OMP-SVD算法显著提高了分辨率。 相似文献
858.
垂直着陆中直升机旋翼动力学行为研究 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了直升机垂直着陆撞击激起旋翼扰动的动力学模型,为预估粗暴着陆时起落架载荷和旋翼液压阻尼器轴向速度幅值给出了一种数值模拟方法。以弹性轴承旋翼直升机为例,对垂直着陆时直升机机体、起落架、旋翼桨叶及阻尼器的动力响应进行了数值模拟,分析了着陆撞击引起机体和旋翼扰动的力学机理,可知在起落架触地后的第1个振荡周期中,各片桨叶将经历其不同的摆振幅值,并激起旋翼摆振后退型响应。着陆撞击引起桨叶的大扰动,将冲开阻尼器的定压安全活门,严重降低其等效阻尼。随机着陆时,起落架触地速度及过载系数、旋翼挥舞及摆振幅度和阻尼器速度峰值等动态参数由于着陆时机体的姿态角及角速度不同呈现很大的分散性,其分散性与着陆高度有关。 相似文献
859.
860.