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281.
多波束勘测中航向姿态系统研究 总被引:1,自引:1,他引:1
由于风、水流等因素的影响,使得用多波束测得的水深及水下地形存在误差,为此需要进行船姿补偿。文中介绍了利用GPS进行姿态求解的方法,阐述了利用GPS姿态、位置以及速度作为观测量进行GPS/SINS全状态组合的原理。叙述了基于MEMS IMU的GPS/SINS组合系统的工程实现。实验结果表明,GPS/SINS全状态组合能够提供较高精度的船体航偏角、横摇角、纵摇角以及位置、速度信息,满足了多波束勘测中进行船姿补偿的要求。 相似文献
282.
283.
284.
285.
286.
舰船摇摆对直升机稳定性影响的分析 总被引:2,自引:2,他引:0
对直升机在舰上的受力情况进行了分析,建立了舰船和直升机运动方程,确定了直升机的临界横摇角,并分析舰船横摇、纵摇、直升机拉力比、摩擦系数等因素对直升机稳定性的影响,提出了保证直升机在舰上稳定的一些安全措施. 相似文献
287.
针对高超声速进气道内强唇罩激波/边界层干扰带来的大尺度分离、流动损失大等问题,提出了基于后掠唇罩的入射激波/边界层干扰流动控制方法。在来流马赫数3、唇罩压缩角18°条件下,仿真对比了后掠/平直2类唇罩2种构型干扰区内的流动特性。结果表明:后掠唇罩入射激波/边界层干扰产生的分离包尺度沿展向呈现逐渐增加的趋势,利用三维后掠入射激波产生的自对称面往两侧的顺压梯度,驱动低能流往两侧迁移,可使得分离区流向尺度相对于平直唇罩构型最大可减小50.6%;在后掠唇罩干扰区内,压力分布呈现以分离线曲率中心为虚拟中心的椭圆相似特征。 相似文献
288.
采用数值计算的方法分析了高亚声速来流条件下弯掠对转桨扇的流动特点,开展了不同自由来流马赫数下的高效对转桨扇桨距调节规律的研究。研究表明:在弯掠桨扇的内部流场,从约30%相对叶高位置处开始形成明显激波结构,但当弯掠桨扇通道内峰值马赫数在1.2及以下时激波强度相对较弱,流动损失在可接受范围。由于桨距角对桨扇的推进效率影响显著,研究提出了可行有效的对转桨扇桨距调节方法,数值计算表明桨扇的推进效率均在75%以上。数值仿真预测的各马赫数下桨扇的推力值表明前叶推力对马赫数的变化更加敏感。 相似文献
289.
“四横四纵”工作体系——论如何做好高职高专院校新生共青团工作 总被引:1,自引:0,他引:1
高校共青团组织作为高校学生工作的有机组成部分,在团结青年、教育青年、服务青年方面有着重要且不可替代的作用。切实做好高校共青团工作,需要增强工作理念创新,加强团组织体系和职能建设,全面布局,突出重点,提升影响力,充分发挥好团组织对学校各项工作的辅助作用。 相似文献
290.
讨论了燃气信号横向力控制技术,说明了这种控制技术对于大力提高空射导弹机动过载的先进性和重要性以及该技术在两种空射型战术导弹上的应用情况;这两种导弹,一个是ERYX近程反坦克导弹,另一个是阿斯特15/30型面空导弹。教重围绕后一种导弹,即法、意联合研制、面向21世纪的中低空、中近程、大机动过载、反导型面空导弹,探讨了燃气横向喷气引起的一系列空气动力学技术问题和解决办法,并依照本地文耦和下游交耦标准对它们进行了分类。最后,以相当篇幅对开发与燃气横向喷气力控制相匹配的阿斯特导弹的气功外形所要求的试验性和理论性空气动力学问题进行了阐述。 相似文献