让飞行更安全顺畅——民航总局空管局备战奥运

随着2008年北京奥运会的一步步临近，民航奥运会保障工作也引起了更多的关注。保证奥运会空中交通的安全顺畅，是民航空管系统一项重中之重的任务。民航总局空管局在几年前就按照民航总局的部署，组织技术专家从组织领导、系统需求、项目管理、保障方案、技术实现及人员培训等多个方面对奥运保障工作进行了精心的准备。     

和平利用太空造福全人类神舟五号飞船搭载联合国旗帜揭秘

2003年10月15日北京时间9时整，在中国酒泉卫星发射中心，我国首位航天员杨利伟乘坐我国自行研制的神舟五号飞船飞向太空，在环绕地球飞行14圈后，于10月16日的清晨返回祖国的怀抱，实现了中华民族的千年飞天梦想。在飞船绕地球飞行第七圈时，杨利伟展示了中国国旗和联合国旗帜，分别用中英文两种语言向全世界人民、全体中国同胞问候：“和平利用太空、造福全人类”、“Make use of the outer space peacefully，and benefit all humankind”，向同一时刻在太空工作的外国同行问候。那么，这面联合国旗帜是如何“登上”神舟五号飞船的呢?     

习剿机组错误的六道封锁线

我国民航1949-1999年50年间共发生运输飞行事故38起，因机．组失误操纵导致发生事故的有22起，占57．2％。而1959—1994年，全球商用喷气运输机共发生飞行事故520起，其中因飞行机组失误操纵酿成事故的为319起，占总飞行事故的73．7％。     

新淬火铝合金板材成形回弹试验与数直模拟

研究了铝合金2024-T3板料在新淬火状态下的成形过程。首先测量了2024-T3板材在新淬火状态下的力学性能,与原始状态性能比较发现,屈服强度和抗拉强度降低,延伸率增大,韧性增加。基于数值模拟方法模拟了橡皮成形过程的回弹规律,对翼肋零件的翻边回弹进行了数值模拟,并通过试验进行了比较,发现采用数值模拟与试验结果吻合较好,模拟与试验间的偏差是由于板料发生加工硬化导致的。因而采用模拟可以得到的考虑回弹的模具形状,据此修正模具,使回弹后形状达到了设计的精度。模拟与试验的比较表明了该方法的可行性。     

处境意识与飞行安全

1992年11月24日,某航空公司B737/2523号飞机执行广州-桂林航班任务,飞机在从下降改平飞过程中,出现右发自动油门故障、不能随动,导致左、右发动机推力不平衡,飞机缓慢向右滚转时,机组没有及时发现和采取措施,当坡度达到46度时,才猛然发现,慌忙并错误地向右压坡度修正,从而加速了飞机向右滚转,滚转率由1-2度/秒变为12度/秒。到撞山前3秒钟时,飞机向右滚转168度,在几乎倒扣的姿态下,又有一猛烈的拉杆动作,加速了飞机的俯冲,最后导致飞机撞山失事,机上133名乘客和8名机组人员全部遇难,飞机粉碎性裂解,这就是“桂林空难”,新中国成立后最大的一起空难。     

北斗导航卫星发射成功

2007年4月14日4时11分，在西昌卫星发射中心，“长征三号甲”运载火箭成功将一颗北斗导航卫星送入太空，这是长征系列运载火箭的第97次飞行。     

巴西卫星跟踪控制中心

在巴西从事航天活动的主要机构中,巴西空间研究院(INPE)负责建造卫星,研究有关的地面支援、跟踪和控制设施。它下属若干个机构,其中卫星跟踪控制中心(CRC)是实施任务控制的重要部门,这里就简要介绍该中心的情况。 卫星跟踪控制中心是用于控制在轨卫星的地面设施系统。从设计能力来说,它既可用于控制低地轨道(赤道上空轨道或极地轨道)上的卫星,也可控制地球同步轨道卫星。该中心包括一个卫星控制中心、两个地面站和一个保障全系统联络的数据通信网。 巴西卫星跟踪控制中心位于圣若泽·杜斯坎普斯,卫星控制中心也建在这里。两个地面站分别在库亚巴和阿尔坎塔拉(见图)。     

EL—2032火控雷达的飞行试验

这篇文章叙述了以色列飞机公司（ＩＡＩ）在战斗机上实施ＥＬ－２０３２ ＦＯＲ（火控雷达）飞行试验的评定工作。文章着重说明了该项目的实施原则，试验方法、试验状态、试验进度、试验系统以及分析试验数据结果的特殊设备。评定这类现代火控雷达的试验包括两个方面的工作：把火控雷达做为一个独立的敏感部件，或者作为新一代战斗机上装备的现代航空电子设备的一个关键器件。被试系统ＥＬ－２０３２是由ＩＡＩ／ＥＬＴＡ公司研制的