全文获取类型
收费全文 | 2630篇 |
免费 | 437篇 |
国内免费 | 288篇 |
专业分类
航空 | 1724篇 |
航天技术 | 459篇 |
综合类 | 332篇 |
航天 | 840篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 107篇 |
2022年 | 148篇 |
2021年 | 149篇 |
2020年 | 133篇 |
2019年 | 112篇 |
2018年 | 76篇 |
2017年 | 86篇 |
2016年 | 110篇 |
2015年 | 104篇 |
2014年 | 121篇 |
2013年 | 119篇 |
2012年 | 132篇 |
2011年 | 148篇 |
2010年 | 115篇 |
2009年 | 131篇 |
2008年 | 123篇 |
2007年 | 120篇 |
2006年 | 117篇 |
2005年 | 114篇 |
2004年 | 114篇 |
2003年 | 107篇 |
2002年 | 86篇 |
2001年 | 101篇 |
2000年 | 65篇 |
1999年 | 64篇 |
1998年 | 79篇 |
1997年 | 68篇 |
1996年 | 53篇 |
1995年 | 39篇 |
1994年 | 43篇 |
1993年 | 50篇 |
1992年 | 55篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 39篇 |
1988年 | 22篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有3355条查询结果,搜索用时 218 毫秒
61.
为提高计算机连续语音识别准确率,应用遗传算法人工智能控制技术具有的高效全局启发式搜索特点,探讨了提高计算机连续语音识别准确率的优化方法,通过提取语音特征参数,作为初始语音群体的生成,把语音识别内核程序中语言焦点作为遗传算法中操作算子,以高效全局启发式适配语音类型,连续语音识别准确率提高7%,为实现真正意义上计算机“人一机对话”进行了大胆的尝试。 相似文献
62.
常规试车台上航空发动机噪声及其测量技术的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过常规试车台上航空发动机噪声测量获取了对声源特性进行定量和定性分析的大量有用信息。试验与理论分析结果表明:噪声与振动、压力脉动信号同步测量并作相干分析是识别发动机声源特征的有效方法。成套系列声振仪器的选择和系统在线标定分析及试车台混合时间的确定为航空发动机噪声测量的精确性提供了保证。用声压级差值与声功率级差值量级相当方法验证了喷气噪声是发动机台试噪声的最主要贡献,且具有低频带特性;利用细化技术还诊断出发动机可能存在轴不对中故障,为进一步实现常规试车台上航空发动机状态的声学监测提供了必要依据 相似文献
63.
64.
总结了拉深模试冲时的缺陷及原因,建立原因表,应用遗传算法技术对拉深模试冲时的缺陷进行智能诊断,探讨了提高拉深模试冲时的缺陷诊断准确率的优化方法,描述了遗传算法的诊断过程。 相似文献
65.
磁流变体研究状况及进展 总被引:10,自引:0,他引:10
简单回顾了磁流变体研究的历史,介绍了该种致流变体近年来的研究进展和在航空工业等领域中的应用情况,并给出了我国进行磁流变体理论研究和产品开发的一些思路。 相似文献
66.
67.
本文介绍了飞机飞行颤振试验的简况、颤振试飞数据处理的特点和一些特殊要求。简要介绍了用频域参数识别方法和时域参数识别方法识别模态频率和阻尼的基本原理和基本数学模型。文中着重介绍了为解决颤振试飞中所获得的信号的信噪比差,而又要求识别的模态阻尼值的精度比较高这个矛盾和为了尽量缩短数据分析所花费的计算时间而采取的若干措施。 相似文献
68.
69.
70.
加力筒体裂纹产生原因及预防措施沈阳黎明发动机制造公司宋玉成加力简体是发动机重要部件之一,简体由几段GH99板材缝焊而成,工作温度近700℃。在试验和外场使用过程中加力简体曾多次发生持久断裂的故障。为查出失效原因并找出解决办法,对筒体的裂纹进行了断口形... 相似文献