瞬时爆轰TNT装药爆炸计算方法

对高精度ＴＮＴ装药爆炸进行了理论计算，在使用二阶显式差分格式的基础上，详细地描 使用样条函数进行激波装配、波形处理的全过程，收到了预期的效果。     

读来读往

2012年第15期如期和大家见面了。非常感谢李锋和柴禄两位读者的来信以及对我们杂志的认可和鼓励。本期专稿由华中科技大学数字制造装备与技术国家重点实验室朱海平副教授为大家阐述飞机装配制造执行系统关键技术研究及系统实现;封面文章中北京航空航天大学机械工程及自动化学院博士后李小强介绍了国外航空钣金专用制造技术与装备发展;论坛邀请业内专家就特     

助生产模式创新 了航空英雄夙愿

近日,金航数码装配试飞制造执行系统正式落户中航工业沈飞,并取得了良好的应用效果。为适应新一代战机研制生产需要,实现从传统生产制造企业向全面现代化的复杂离散制造企业转型,中航工业沈飞以信息化助力科研生产和企业发展为目标,与金航数码紧密合作,建设完成装配试飞制造执行系统。装配试飞制造执行系统以先进装配管理理念为基础,通过标准化的生产装配流程实现过程控制、全面的飞行管控,借助于信息技术可实现装配、     

大型数控成形磨齿机床装配误差–齿面误差研究

如何根据齿轮齿面精度要求,精准调整装配几何误差,是提升大型数控成形磨齿机床性能的关键技术之一.基于成形磨削系统的误差传递链,砂轮与工件之间的共轭运动关系,利用曲面族包络法建立了包含装配几何误差的成形磨削齿面模型;通过计算理论齿面和包络齿面的差值,进行成形磨削齿面的误差评价,并提出了实现磨削齿面误差评价的流程方法;在此基...     

薄层碳纤维斜纹布层压板二次胶接试验研究

将复合材料薄板二次胶接技术应用在小型无人机机翼主承力结构上，对于降低机翼盒段的制造成本具有重要的工程应用价值。采用碳纤维斜纹布制2 mm 薄板进行单搭接结构拉剪试验，分析3 种不同型号的胶粘剂对该薄板的适配性以及胶层厚度和层压板铺层角度对二次胶接强度的影响，并通过ABAQUS 软件进行模拟验证。结果表明：使用SY-23B 环氧结构胶，胶层厚度为0.2 mm、铺层方式为［（0/90）］8 -［（0/90）］8 的结构件，胶接性能最优，结构剪切强度可以达到18.2 MPa，满足小型无人机受力盒段的胶接强度要求，二次胶接成形的机翼受力盒段具有轻质化、低成本的优点。     

基于离散等价方程的非结构网格有限差分法

激波装配法把解析关系式嵌入流场避免了间断引起的理论问题，使全场一致高精度的实现成为可能，有望解决超声速流动转捩研究中的感受性模拟难题。但装配复杂激波结构以后，被分割的流场空间常出现不规则的几何形状，这给常规的基于结构网格的有限差分法应用带来困难。基于离散等价方程理论，提出了一种新的基于非结构网格的有限差分法，在空间二维离散点附近仅用3条网格线就可以构造出一阶迎风格式。数值算例表明收敛过程对网格质量不敏感，解决了激波装配法模拟激波相交出现小夹角后使用结构网格进行计算存在的难题。根据这种方法的特点展望了未来的应用前景。     

动调陀螺器轴稳定平台的制造技术

动调陀螺器轴稳定平台系统（以下简称平台系统）是制导控制系统的惯性基准测量部件。平台系统弹上仪器包括四轴平台，电子箱，电源箱，地面仪器有平台对准组合。由于平台系统在设计上采用了上许多技术，新方案故该平台系统具有高精度，体积小，重量轻，结构较紧凑等特点，这些无疑给生产厂家的试制生产带来了一系列的研究课题，我厂从１９８９年开始试制生产制造平台系统以来，各部门紧密配合，克服了生产制造周期短，试验攻关项目多     

装配鲨鳍小翼的A320下线

4月26日,首架装配鲨鳍小翼的空客A320新飞机在法国图卢兹下线。这架生产序列号为MSN 5098的A320飞机将用于5月开始的为鲨鳍小翼的取证工作而进行的试验飞行,包括本架飞机在内共有7架装配鲨鳍小翼的A320系列飞机将进     

波音747口框装配夹具数字化改造

为节省样板制造、更改依据保存及样板实物长期保存和维护带来的高额费用,实现装配夹具的全面数字化管理,迫切需要完成样板装配夹具数字化.以波音747口框装配夹具为例,给出了已有工具球孔但无孔位数据的定位器数字化改造方法以及无工具球孔的定位器数字化改造方法;创新运用功能性测量和实测反推理论值的方法,给出了整套夹具各个定位器的理论工具球数值.装配夹具的数字化改造精简掉工装定检和维修过程中样板的借用和搬运,尤其适用于样板尺寸大、不易搬运和使用不便的样板装配夹具,缩短了工装定检和维修周期,节省了成本,提高了经济效率.     

碳纳米管增强层合板胶接接头力学性能

为了增强碳纤维复合材料层合板单搭接胶接接头的力学性能,试验研究了将CNTs分散到胶粘剂中对提升胶接接头力学性能的影响。试验过程中设置了CNTs的4种不同的质量分数,分别为0%、1.5%、2.0%、2.5%,之后对不同质量分数的CNTs胶粘剂的胶接接头进行单向拉伸试验和三点弯曲试验。试验结果表明,对于受到单向拉伸载荷的试件,当CNTs的质量分数为2.0%时,接头的失效载荷最大,与CNTs的质量分数为0%时相比,接头的失效载荷提升了84.74%;对于受到三点弯曲载荷的试件,当CNTs的质量分数为2.0%时,接头的失效载荷最大,与CNTs的质量分数为0%时相比,接头的失效载荷提升了55.86%。由此表明,胶粘剂中加入碳纳米管(CNTs),不仅可提升胶粘剂的拉剪强度,而且增强了胶粘剂与接头表面的粘接性。