全文获取类型
收费全文 | 1753篇 |
免费 | 145篇 |
国内免费 | 123篇 |
专业分类
航空 | 1105篇 |
航天技术 | 257篇 |
综合类 | 173篇 |
航天 | 486篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 26篇 |
2020年 | 30篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 45篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 55篇 |
2013年 | 68篇 |
2012年 | 83篇 |
2011年 | 78篇 |
2010年 | 47篇 |
2009年 | 81篇 |
2008年 | 78篇 |
2007年 | 79篇 |
2006年 | 77篇 |
2005年 | 70篇 |
2004年 | 72篇 |
2003年 | 90篇 |
2002年 | 68篇 |
2001年 | 74篇 |
2000年 | 74篇 |
1999年 | 61篇 |
1998年 | 56篇 |
1997年 | 71篇 |
1996年 | 38篇 |
1995年 | 69篇 |
1994年 | 57篇 |
1993年 | 47篇 |
1992年 | 37篇 |
1991年 | 55篇 |
1990年 | 50篇 |
1989年 | 58篇 |
1988年 | 30篇 |
1987年 | 28篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有2021条查询结果,搜索用时 15 毫秒
221.
222.
提出了MIMO系统最优模糊控制规则自学习方法,并采用传统动态规划法确定出全局最优模糊控制规则,这些规则满足使模糊性能性能最小的要求,同时还讨论了规则的复杂性和工程实用性等基本问题。研究结果证明了该方法的正确性与实用性。 相似文献
223.
224.
直升机旋翼系统主桨毂是直升机关键部件,在地面运转及首飞前必须进行疲劳试验,根据试验结果确定初步疲劳寿命。本文以某型号直升机旋翼系统主桨毂疲劳试验为例,总结出多点协调加载试验台的设计方法及试验调试方法,并按照试验台的组成,从控制系统、泵站、伺服动作器、测量系统及试验台体等方面,详细阐述了设计内容及其工程效果。 相似文献
225.
226.
227.
228.
以某型直升机横航向通道为对象,将H^∞控制理论与计算方法引入直升机飞行控制系统设计中。通过对灵敏度函数和补偿灵敏度函数频率特性的回路整形,设计出有较强抗干扰能力和较好鲁棒稳定性的直升机H^∞控制系统。仿真计算表明,具有H^∞控制器的直升机横航向姿态保持系统,其指令跟踪和鲁棒稳定都性都有了明显的改善。 相似文献
229.
空中加油系统的建模与控制技术综述 总被引:2,自引:2,他引:2
空中加油已经成熟应用超过半个世纪,但其建模与控制技术仍是航空界的研究热点与难点之一。综合大量文献,回顾了空中加油的发展历程和战略价值所在,比较研究了2种加油方式各自的优劣,总结了近年开展的系统建模和控制相关的研究成果。基于硬式加油与软式加油的功能互补之效,提出了借助研制大型运输机的契机发展硬式加油技术的观点。通过研究国内已经开展的相关工作及其不足之处,论证了开展系统建模与控制专项研究的必要性与积极意义。结合硬式加油系统的特点,提出了建模时应该综合考虑系统多刚体、多构型、强扰动与不确定性、受弹性形变与弹性振荡影响等特点,并提出了与之对应的伸缩管姿态控制、对接状态应力自动补偿、对接过程协同控制、抑制弹性振荡影响、半物理实验平台开发等关键问题。 相似文献
230.
以某火力发电厂的建设为整体背景,结合电厂设计过程中实际出现的问题,以及以往的设计经验,利用MaxDNA控制系统,展开对于整体火力机组控制系统中的软硬件的设计。通过某火力发电厂实地进行联调联试,确保相应的设备能够正常的工作,以保证机组的正常运行。系统运行情况良好,基本实现工艺设备的控制要求,获得了用户的认可,降低了相关工作的工作强度,取得很好的经济效益。 相似文献