全文获取类型
收费全文 | 1006篇 |
免费 | 78篇 |
国内免费 | 58篇 |
专业分类
航空 | 760篇 |
航天技术 | 82篇 |
综合类 | 86篇 |
航天 | 214篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 25篇 |
2021年 | 39篇 |
2020年 | 39篇 |
2019年 | 24篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 24篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 82篇 |
2013年 | 75篇 |
2012年 | 75篇 |
2011年 | 87篇 |
2010年 | 70篇 |
2009年 | 54篇 |
2008年 | 66篇 |
2007年 | 58篇 |
2006年 | 38篇 |
2005年 | 49篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 36篇 |
2002年 | 24篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 5篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1142条查询结果,搜索用时 625 毫秒
41.
42.
本研究为《飞行人员心理特征及行为方式引导研究》的子课题。《飞行人员心理特征及行为方式引导研究》是国内首个针对民航飞行员心理特征及行为方式展开的社会科学研究,由东航集团公司与中国民航飞行学院合作进行。经过详细的前期访谈和样本分析,形成了不同年龄群体的飞行员心理状态比对研究模型,并开发出民航飞行员心理在线测评系统、EAP手册、民航飞行员心理健康指数报告等成果。项目成果有望率先在东航展开应用,通过对飞行机组心理健康水平的监测、疏导,将有效提升航空公司的持续安全运行水平。 相似文献
43.
44.
民机可靠性设计与评价系统的设计实现 总被引:1,自引:0,他引:1
林伟贤 《航空标准化与质量》2016,(5):44-48
基于民用飞机可靠性参数体系研究、民用飞机可靠性参数指标确定与优化方法研究、民用飞机可靠性实现技术研究的各项研究成果基础,设计开发基于签派可靠度的民用飞机可靠性设计与评价系统,实现民用飞机可靠性参数选择、指标确定与优化,证据源数据处理、可靠性评价等主要功能. 相似文献
46.
47.
高速走丝电火花线切割工作介质性能要求研究 总被引:7,自引:0,他引:7
刘志东 《航空精密制造技术》2006,42(6):29-32
系统分析了高速走丝电火花线切割工作介质的主要性能要求,通过使用典型工作介质的切割对比,分析了线切割加工的工艺规律,指出工作介质洗涤能力是影响线切割工艺的最关键因素,对评价工作介质的优劣提出了参考意见。 相似文献
48.
王洁萱 《民用飞机设计与研究》2021,(4):110-113
民用飞机维修性参数选取和指标确定是维修性设计的基础工作之一,为了反映出民用飞机的维修性、运营费用和维修人力等方面的目标,需要选择合适的维修性参数并确定维修性指标。国产民用飞机由于缺少研制经验和设计资料,无法使用成熟方法进行维修性参数选取和指标确定,针对这一问题进行研究。结合民用飞机的设计特点阐述了民用飞机维修性参数的选取方法,通过综合权衡民用飞机设计中各影响因素和维修性参数有效性,从与维修时间相关、与维修工时相关、与维修成本相关的三类参数中选取适当的民用飞机维修性参数。针对民用飞机设计现状,明确维修性指标的确定依据和具有实用性的方法,以使民用飞机具有良好的维修性。解决了国产民用飞机维修性参数选取和指标确定工作无参考依据的问题,为民用飞机维修性参数选取和指标确定提供了一条可行途径。 相似文献
49.
针对带核心驱动风扇级(CDFS)的核心机过渡态数值模拟获得的CDFS加、减速工作线趋势与试验结果不一致的问题,进行了原因解析和模型改进。通过分析影响CDFS加、减速工作线的主要因素,发现引起该问题的原因,是外涵放气系统节流位置随核心机状态改变,容腔容积偏离了物理容积。在分析容腔效应原理的基础上,提出以虚拟容积代替物理容积计算CDFS工作线的方法,并对模型进行了改进。改进后的模拟结果表明:采用虚拟容积计算的CDFS加、减速工作线趋势与试验结果一致,可满足带CDFS的核心机过渡态数值模拟要求。 相似文献
50.