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航空企业安全绩效管理的探索与思考 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>众所周知,安全绩效管理是航空企业安全战略落地的工具。几乎所有的航空企业对此都进行了不断的实践,收获了不少成功的经验,但也遇到了一些难以回避的问题,如安全绩效管理达到了SMS预期设计的期望价值吗?与实际绩效水平差距大吗?答案是差强人意的。这里笔者也把在安全绩效管理方面的探索和思考做个抛砖引玉。一、对安全绩效管理的理解与认识安全绩效就是将企业安全目标落实到个人行动的过程,并取得可测量的安全结果,同时,也是对安全结果进行评价和反馈的过程。安全绩效应可以测量,目的是为了管理安全、风险和质量,无法测量就不能管理;是为了监控已知的安全风险, 相似文献
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<正>在民航业,航空公司运行着以飞机为核心的资产设备,提供给旅客安全舒适的航空运输服务。而机场以及其它相关的地面保障企业,又通过运行场内地面各种保障车辆、设备,既服务于航空公司,又服务于每一个旅客。每一个航班的安全、准点、可靠、高效运行,要高度依赖于航空公司以及机场等地面服务公司对规模庞大的资产设备进行高效有序的管理。而随着我国民航业的快速发展,航空运输企业的资产资源规模不断扩大,管理的复杂性和难度也随之增加。 相似文献
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《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2014,(1):F0003-F0003
郑州航空工业管理学院是一所管理学科优势明显,管工结合,文理并重,多学科协调发展的全日制本科院校,原隶属于中国航空工业总公司,现为中央和地方共建。《郑州航空工业管理学院学报》1983年创刊,双月刊,现为“中国人文社科学报核心期刊”、“全国高校百强社科期刊”、“1KCCSE中国核心学术期刊(扩展版)”、《中国核心期刊(遴选)数据库》收录期刊、《中国期刊全文数据库》全文收录期刊和《中国学术期刊综合评价数据库》统计源期刊。所刊文章及观点不断被《新华文摘》、《中国社会科学文摘》、《人大报刊复印资料》等知名刊物转摘(载),学术影响不断扩大。 相似文献
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<正>从20世纪90年代,全世界航空劫机事件频繁发生,劫机永远是威胁民航安全的一个巨大的阴影。2013年民航局颁布了一项最新的关于民航安保的规章CCAR-343部《公共航空运输企业航空安全保卫规则》,随着中国近期反恐形势的逐渐严峻,做好应对劫机突发情况的准备势在必行。目前对于劫机处置能力的研究多是集中于对民航劫机事件的处置程序、紧急突发民航公共事件的处置机制以及对于民航反恐的法律法规体系建设方面的研究,这些 相似文献
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在目前激烈的市场竞争中,中国航空维修企业既要面对国内外同行的竞争,又要面对OEM的技术封锁。除了进一步压缩维修保障工作中航材、生产、 相似文献
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