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Gerben Broekema Lucio Pompeo 《中国民用航空》2007,(9):56-59
引言
航空公司深知其枢纽轮辐式航线网络(hub—and—spoke system)的宝贵价值。旅客看重大型航线网络所能提供的中转联程服务,商务旅客尤其青睐大型枢纽机场之间的频繁班次。诚然,这同时也带来一些问题,如枢纽机场过分拥挤,旅客经常滞留等候,等等。而旅客们认为,这些麻烦和不便是他们旅行过程中必然要经历的,他们可以容忍。从某种意义上来说,航空公司的核心产品是航线网络,而不仅仅是交通运输。 相似文献
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随着民航的持续快速发展,无论行业主管部门,还是航空公司、机场等,对信息化的要求越来越高,而整个行业发展对信息化的依赖程度也越来越高,从而带动整个行业对信息技术人员的素质要求越来越高,对信息技术人才的需求成倍增长。然而,在民航企业大量培养和招聘信息技术人员的同时,又出现了企业留不住人才的问题。对这一现象,笔者认为:应从两方面分析。一是要看到这是市场经济条件下,由人才市场供求关系引发的必然现象;另一个方面,民航企业如何在竞争中凭自己的实力、凭自己的创造对人才的吸引力来留住人才,这才是最重要的。据此,本文在对民航企… 相似文献
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改革开放以来,作为国有的民用机场企业,大体经历了与航空公司分离、企业法人承包制、向公司制迈进和属地化管理等改革进程。然而到了今天,机场企业却呈现了迫切需要深化改革与深化改革极为艰难 相似文献
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冯培俭 《华北航天工业学院学报》2007,(2)
政府部门中企业基础信息存放分散,系统和数据源异构,共享和交换困难,形成了“信息孤岛”。提出了一种基于Web服务的解决模型,该模型实现了异构系统、异构数据源之间的数据交换和信息共享,有效地解决了“信息孤岛”的问题。 相似文献
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(2)六西格玛(6δ)管理法:
在经济全球化的影响下,企业间的竞争日趋白热化,争夺市场、争夺顾客,归根到底是质量大战。好的质量是代成本、高效率、低损耗、高收益的保证,也是长期赢得顾客忠诚度、企业获得持续发展的基石。 相似文献
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近年来,国内航空企业广泛开展了企业文化建设。但是,经过较长时间的实践后发现,文化建设在航空企业经营管理中所发挥的作用与预期还有所差距。其原因主要在于企业文化与经营管理脱节,存在着两条腿走路、各行其事的现象,严重的甚至互相矛盾和冲突。因此,现阶段如何提高航空企业文化执行力,让优秀的企业文化真正为安全生产和经营管理服务,是我们必须认真思考的问题。 相似文献