高纯度水的制取--离子交换树脂法

摘要：化学实验需要消耗大量高纯度水，可以利用离子交换树脂进行自来水净化处理。通过阳离子树脂和阴离子树脂交换容量的测定，确定了混和柱内的最佳装料比例为1．25。实验表明，自来水只有经过阳柱一阴柱一混合柱处理才能得到合格的去离子水。实验装置的实际运行效果是387．5lMh，并估算出该装置的再生服务年限为两年。经检验制取的高纯度水中Clˉ、Ca^2 、Mg^2 含量均合格，电导率为1．8i,zs／cm，符合化学实验要求，并大大节约了费用。     

纤维增强树脂基复合材料的蠕变性能

文章阐述了纤维增强树脂基复合材料中存在的蠕变现象及其研究进展,介绍并评价了现今蠕变研究主要采用的方法,最后分析了几种可能改善材料抗蠕变性能的途径。     

树脂基复合材料的电子束固化

与普通的热固化方法相比,树脂基复合材料的电子束固化是一种成本有效的固化方法。本文简要介绍电子束可固化树脂、设备发展和这种方法的优点及它在航空航天复合材料结构上的应用状况。     

树脂基结构复合材料的研究进展

主要介绍了国内外树脂基结构复合材料及其成型工艺的发展现状,详细讨论了环氧树脂、双马来酰亚胺树脂、氰酸酯和聚酰亚胺复合材料以及模压、热压罐和RTM工艺,针对轻量化和低成本制造要求,提出了结构复合材料发展建议。     

基于有限元CFRP多次铣削过程中面下损伤研究

碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)因其优越的性能被应用于航空航天领域.对于CFRP切削加工研究,目前主要集中在单次铣削上,但在实际加工中多次铣削策略被广泛应用,而多次铣削对面下损伤的影响是不可忽略的.为了解决这个问题,利用VUMAT子程序建立三维Hashin失效准则及CFRP多次铣削有限元模型.通过试验验证了仿真模型...     

一种航天器用外热防护涂层材料研究

研制了一种由环氧改性有机硅树脂、聚酰胺类固化剂为基体,以隔热及耐热填料为添加剂的室温固化耐高温外热防护涂料体系;该外热防护涂层材料的拉伸强度3.15MPa,断裂伸长率26%;热导率0.271W/(m.K),比热容2.689 J/(g.K),而且具有优良的隔热性能、耐热性能以及良好的附着力。该涂层材料可用于T700/4319复合材料壳体表面的外防护,并可在350℃温度条件下短期使用。     

发动机用的聚合物

一些正在生产的或将要生产的发动机复合材料部件是用石墨-增强PMR-15聚酰亚胺制成的.象石墨/PMR的空气旁通管将用来代替 F-18战斗机的 GEF-404发动机的钛金属管.这种管子不仅便宜而且轻.所以石墨/PMR复合材料管道已被考虑用于所有军用的低内外函涡扇发动机上,也用作其他部件,象发动机进气道的导流叶片、第一和第二级压气机的定子等.     

变推力液体火箭发动机烧蚀推力室的设计计算

液体火箭发动机推力室的烧蚀冷却是一种新的冷却技术.本文介绍了烧蚀冷却的机理、变推力火箭发动机推力室中换热系数的计算、烧蚀速率和侵蚀速率的计算、室壁中温度的计算以及由于烧蚀冷却所引起的性能损失的计算等,可供设计烧蚀冷却推力室作参考.     

5222树脂的粘度和固化度的关系

本文应用一种新的粘度数学模型研究了国内广泛使用的5222树脂的粘度和固化度的关系。在5个给定的温度(403K,408K,413K,423K 和428K)下用 DSC-2C 差示扫描量热计和 Brook-field OV-Ⅰ型粘度计分别测定了5222树脂固化度和粘度值。理论分析和实验结果表明二者具有良好的相符性。