全文获取类型
收费全文 | 881篇 |
免费 | 234篇 |
国内免费 | 115篇 |
专业分类
航空 | 789篇 |
航天技术 | 125篇 |
综合类 | 92篇 |
航天 | 224篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 34篇 |
2022年 | 52篇 |
2021年 | 49篇 |
2020年 | 38篇 |
2019年 | 49篇 |
2018年 | 35篇 |
2017年 | 34篇 |
2016年 | 39篇 |
2015年 | 39篇 |
2014年 | 40篇 |
2013年 | 42篇 |
2012年 | 58篇 |
2011年 | 40篇 |
2010年 | 55篇 |
2009年 | 59篇 |
2008年 | 42篇 |
2007年 | 43篇 |
2006年 | 56篇 |
2005年 | 42篇 |
2004年 | 38篇 |
2003年 | 28篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 38篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 29篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 7篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有1230条查询结果,搜索用时 529 毫秒
62.
63.
分析了高过载对固体火箭发动机流场和绝热层烧蚀的影响规律,提出一种新的研究思路:采用数值模拟方法来预示发动机三维两相流场,建立高过载流场模拟实验装置,开展绝热层烧蚀实验,建立高过载条件下的绝热层烧蚀模型,在此基础上发展高过载发动机绝热层设计和烧蚀预示方法。其中关键技术是高过载流场的模拟,对粒子加入法和弯管分离法两种方案进行了论证,认为弯管分离法原理上是可行的。为了验证这种方案的可行性,开展了弯管通道两相流的数值模拟研究,计算结果表明弯管装置具有使凝相粒子聚集形成高浓度粒子流的功能。 相似文献
64.
在激波管中粒子阻力系数的实验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在激波管中用消光法测量了气固两相流动激波松弛区的粒子浓度。基于一维静止激波理论和理想“等效气体”模型,实验确定了粒子阻力系数。拟合实验结果,得到了阻力系数与粒子雷诺数之间的实验关系式:C_D=4300/Re~(1.57)。 相似文献
65.
66.
本文用κ-ε湍流模型和液雾轨道模型,对二维内外函混合加力燃烧室扩压器内有蒸发的液雾两相流动和混合进行了数值预报。其中对气相速度场和温度场的计算结果与实验符合令人满意,液雾两相流的计算结果在趋势上也是合理的,表明本文的模拟方法可用于加力燃烧室性能估算及优化设计。 相似文献
67.
通过时效曲线测量和电镜观察,研究了时效前的预变形对一种Al-Li合金时效行为和显微组织的影响。实验结果表明,时效前的少量预变形加速了时效析出过程,促进了S′(Al_2CuMg)相的析出。此外,经过预变形的试样时效后具有较大的时效硬化量,同时具有较窄的晶界无沉淀带。讨论了晶界无沉淀带形成的机理,分析了预变形和时效组织之间的关系。 相似文献
68.
69.
许贵芝 《航空精密制造技术》2008,44(2):48-51
针对铸造热强镍基合金有限可焊性的问题,介绍了俄罗斯学者经多方试验研究找出了改善其可焊性的有效途径,从而确保了它们在航空发动机零组件制造上的安全应用。 相似文献
70.