全文获取类型
收费全文 | 2655篇 |
免费 | 318篇 |
国内免费 | 223篇 |
专业分类
航空 | 1579篇 |
航天技术 | 707篇 |
综合类 | 181篇 |
航天 | 729篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 76篇 |
2022年 | 78篇 |
2021年 | 97篇 |
2020年 | 94篇 |
2019年 | 97篇 |
2018年 | 71篇 |
2017年 | 92篇 |
2016年 | 91篇 |
2015年 | 88篇 |
2014年 | 115篇 |
2013年 | 113篇 |
2012年 | 154篇 |
2011年 | 149篇 |
2010年 | 128篇 |
2009年 | 109篇 |
2008年 | 132篇 |
2007年 | 120篇 |
2006年 | 126篇 |
2005年 | 110篇 |
2004年 | 93篇 |
2003年 | 74篇 |
2002年 | 92篇 |
2001年 | 112篇 |
2000年 | 65篇 |
1999年 | 71篇 |
1998年 | 70篇 |
1997年 | 81篇 |
1996年 | 83篇 |
1995年 | 51篇 |
1994年 | 60篇 |
1993年 | 50篇 |
1992年 | 58篇 |
1991年 | 63篇 |
1990年 | 50篇 |
1989年 | 34篇 |
1988年 | 13篇 |
1987年 | 16篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有3196条查询结果,搜索用时 15 毫秒
171.
本文对被动式谐振腔光纤陀螺的典型结构和主要误差源进行了分析,提出了一些结构和元器件方面的建议,并给出了仿真的结果。认为被动式谐振腔光纤陀螺是一种很有价值的研究方向,尤其是在传统的干涉式光纤陀螺在精度上遇到了难以克服的限制时,开展被动式谐振腔光纤陀螺的研究是必须并且适时的。 相似文献
172.
转台速率波动原因分析及一种自适应抑制方法探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
对导致惯导测试与运动仿真转台速率波动的原因进行了探讨,分析了它们对转台速率波动的影响,并在此基础上提出了一种针对位置传感器周期性误差的速率波动自适应抑制方法。 相似文献
173.
174.
175.
固体废弃物热解产物的神经网络预测模型 总被引:2,自引:0,他引:2
本文采用3层BP神经网络建立了固体废弃物热解产物的产率和特性的预测模型。采用遗传BP算法来优化隐层节点数和学习速率η0与回归方法相比,其预测误差明显小于回归公式的预测误差。 相似文献
176.
177.
应用轨道约束自校准技术能够有效地修正系统误差和提高定轨精度。本文为了适应各种航天试验任务要求,将轨道约束自校准技术推广应用到直接解算轨道根数的定轨方法中,并导出了解算开普勒根数的轨道约束自校准公式。 相似文献
178.
建立了伪码捕获和跟踪过程的数学模型;推导出了伪码捕获的检测概率和虚警概率,提出了改进的双Dwell搜索方法;对一阶、二阶、三阶DDLL的动态跟踪性能及输入随机噪声影响进行了定量分析。研究结果表明,双Dwell搜索方法能显著缩短平均捕获时间,应根据不同的系统动态特点,选择不同的环路参数,以优化码跟踪环的特性。 相似文献
179.
利用航空发动机燃烧室噪声测试数据[1],采用门限自回归分析方法建立随机声载荷门限自回归模型SETAR(2;2;30,30),得到令人满意结果,并将拟合和预测均方误差与文献[1]非门限的自回归滑动平均模型ARMA(17,16)的结果进行了比较. 相似文献
180.
航空发动机的智能神经网络自适应控制研究 总被引:1,自引:1,他引:1
针对结构复杂、模型不确定、强非线性的航空发动机对象,提出一种综合模糊推理、神经网络自适应和PID简单控制各自优点的控制方案.在改进模糊PID控制器的基础上,进行了新型智能型神经网络控制器的设计,并提出离线混沌蚁群优化与在线误差反传调整相结合的优化方法.应用具有良好泛化能力的最小二乘支持向量机进行系统辨识,对某型航空发动机进行了设计点处的线性和非线性模型控制仿真.结果表明:控制系统具有满意的动、静态性能和较好的鲁棒性,验证了该方案的可行性和有效性. 相似文献