全文获取类型
收费全文 | 3507篇 |
免费 | 649篇 |
国内免费 | 542篇 |
专业分类
航空 | 2711篇 |
航天技术 | 645篇 |
综合类 | 420篇 |
航天 | 922篇 |
出版年
2024年 | 61篇 |
2023年 | 232篇 |
2022年 | 220篇 |
2021年 | 274篇 |
2020年 | 246篇 |
2019年 | 202篇 |
2018年 | 146篇 |
2017年 | 176篇 |
2016年 | 201篇 |
2015年 | 174篇 |
2014年 | 228篇 |
2013年 | 222篇 |
2012年 | 263篇 |
2011年 | 239篇 |
2010年 | 235篇 |
2009年 | 206篇 |
2008年 | 207篇 |
2007年 | 226篇 |
2006年 | 177篇 |
2005年 | 140篇 |
2004年 | 98篇 |
2003年 | 67篇 |
2002年 | 85篇 |
2001年 | 64篇 |
2000年 | 44篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 38篇 |
1997年 | 39篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 24篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有4698条查询结果,搜索用时 250 毫秒
461.
462.
纤维金属层板分层扩展的优化分析 总被引:2,自引:0,他引:2
以纤维金属层板疲劳裂纹扩展与分层扩展预测模型为基础,对分层扩展的影响因素,包括单层厚度、残余应力、增强纤维的弹性模量、层间结合强度和胶粘剂的剪切模量等,进行了分析。研究表明,降低材料的单层厚度和改善层板的残余应力系统可显著降低层板的分层扩展速率,而提高层间结合强度和增强纤维的弹性模量对降低层板的分层扩展速率的作用相对较小。 相似文献
463.
弧齿锥齿轮加工参数的全局优化设计 总被引:14,自引:3,他引:14
本文通过局部综合法对齿面一阶和二阶接触参数进行预控,在此基础上,全面考虑了齿轮副在小端、中部、大端啮合时的接触印痕和传动误差,通过对可选加工参数的优化设计,消除了齿轮副的三阶接触缺陷。 相似文献
464.
465.
466.
《燃气涡轮试验与研究》2013,(6):46-52
建立了飞/发一体化约束分析与任务分析模型,形成了由飞行器指标参数到发动机推力需求的概念设计方法。基于某超声速飞行器的设计指标,开展了飞/发一体化分析,确定了满足任务约束的飞行器总重和发动机推力需求,初步确定了发动机的技术方案,并基于飞/发一体化分析方法,对飞行器的任务轨迹、组合发动机模态转换马赫数和超级燃烧室尺寸进行了优化,可为后续组合发动机总体方案设计提供明确牵引。 相似文献
467.
为解决涡轮静叶尾缘烧蚀问题并提升气动效率,采用气热耦合优化的方法对该叶片进行优化,优化分为对叶型优化以及对弯叶片优化两部分。优化结果显示,对叶型进行优化时由于叶型变化以及冷气流量增加2.68%导致叶片平均温度降低4.15%,最高温度下降61.7K,气动效率提升0.17%;对弯叶片进行优化时,顶部正弯效果明显,冷气流量增加0.11%,叶片平均温度下降2.4%,最高温度下降10.6K,气动效率提升0.16%。通过分析,对于该径高比较小的叶片,无论是叶型变化还是弯叶片变化,低能流体由端区进入主流导致的端区损失降低和激波损失的降低是导致气动效率提升的主要原因;冷气流量加大以及端区二次流减弱是造成叶片温度场降低的主要原因。 相似文献
468.
469.
470.
为提高轴流压气机吸附式叶型优化设计的质量,设计了一套基于人工蜂群(ABC)算法和非均匀有理B样条(NURBS)的自动优化设计系统.对人工蜂群算法的运行机制进行了深入分析,并与目前广泛使用的遗传算法(GA)进行了对比.对比发现人工蜂群算法可以更好地逼近全局最优值且收敛效率提高50%.使用NURBS对叶型进行参数化,并研究了参数化过程中的畸变问题.将抽吸参数与叶栅参数同时作为优化变量,使用该系统对一吸附式叶栅进行了优化.结果显示:抽吸槽设置在58.44%轴向弦长位置处流动损失下降明显,与优化前未抽吸叶型相比流动损失降低64.8%,气流分离得到有效抑制. 相似文献