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从2011年至今,我国公务机领域成为了资本进入的热点。人们对公务机市场充满期待,但市场的回报却不甚理想,适合中国国情的公务机运营盈利模式还尚未形成,关于公务机产业链的运作路径,正有待市场做出检验。 相似文献
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受油能力逐渐成为加油机设计的必备能力。然而现有的加油机效能分析方法没有考虑受油能力因素的影响。为了分析受油能力对加油机效能的影响,首先,通过对历史上典型加油机远程部署战例的分析,研究受油能力对加油机作战效能的影响。其次,对加油机机队加受油过程进行详细分析,并在此基础上建立基于受油能力的加油机机队能力模型。通过对单机种加油机机队的加油能力模型和基于受油能力的加油机机队加油能力模型进行分析,分析加油机具有受油能力对加油机机队加油效能的重大影响,从而为加油机设计提供参考。 相似文献
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《航空维修与工程》2015,(2):13
<正>北部湾航空接收首架飞机2月1日,北部湾航空接收了其首架飞机——巴航工业E190飞机,进入开航前最后的准备阶段。北部湾航空由海航集团旗下天津航空与广西北部湾投资集团共同出资成立,以南宁吴圩国际机场作为主运营基地,初期将运营由5架E190飞机组成的机队,主要执飞国内航线;未来将逐渐扩大机队规模,计划在今年底之前开通两条以上南宁至周边东盟国家的国际航线。华夏金融租赁订购20架C919飞机1月29日,华夏金融租赁与中国商飞公司签署了20架C919飞机购机协议。至此,C919飞机的用户增至18家,累计订单达450架。华夏金融租赁由华夏银行和昆明产 相似文献
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依据CAAC对飞机工程管理的要求.结合公务机工程管理的业务知识以及公司多年飞机退租运营经验,基于web技术,设计了适用于多机型、多客户、智能化、B/S架构的公务机工程管理系统。该系统具备流程配置化、运行自动化的工程文档审批流程、维修指令系统生成、主动提醒(预警)维修项目和工程文档的失效日期、生成飞机部件清单等功能,保证数据的时效性和正确性,为公务机工程管理提供了安全稳定可靠的信息化管理平台。 相似文献
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近年来,除了春秋、吉祥等较大的民营资本控股的航空公司外,小型民营航空公司纷纷出现重组、寻找合作方或者破产等情况,尤其是2020年疫情来袭之后,这种情况更为常见.小型民营航空公司的合作方主要包括大型国有航空公司(东星并入国航)、地方资本(湖南政府入资红土航空等)和民营航空公司.由于小型民营航空公司的机队规模小,航线网络单薄,与大型航司网络匹配度低,大型航司收购小型民营航空公司的意愿往往并不高,因此,小型民营航空公司主要以地方资本作为重组对象. 相似文献
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正目前,中国已经成为全球公认的最具潜力的公务航空市场。公务机机队规模的迅速扩大,让人们对中国公务机市场在未来达到相当可观的保有量信心十足。随着越来越多的公务机交付中国市场,中国势必会迎来公务机改装市场的发展机遇期。 相似文献