把握机遇 扩张规模 提升实力 用科学发展观引导航天汽车可持续发展

近年来,中国航天汽车有限责任公司以加强品牌形象的塑造为主要目标,在挑战中把握机遇,在战略中扩张规模,在调整中提升实力,成功地扩大了公司规模及民用产业产品的市场份额。据了解,从2007年至2009年,三年间实现了累积营业收入855787万元,利润总额49248万元,累计销售汽车发动机42.7万台的良好成绩。     

太空未来在于维护

不是新问题 就在美、俄卫星相撞事故发生后的3月底至4月初，欧空局主办了第5届欧洲太空碎片会议，这个4年一届的大会是目前世界上最大规模的“太空垃圾”专题会议，吸引了来自全球太空机构、政府、私营企业、和学术界的330多名国际专家。在为期4天的讨论中，与会者分享了各自最新的研究成果，他们的研究领域涉及太空碎片测量、环境建模、风险控制、缓解措施和太空政策。     

我国空域管理体制对公务航空的影响

长三角地区主要指以上海为龙头的苏中南、浙东北工业经济带，它是苏浙沪三省毗邻地区的十余个城市组成的都市群，是我国目前经济发展速度最快、经济总量规模最大的地区。地区内具有繁荣的商务活动，但是由于江南水乡地形的限制和人口密度大的原因，进一步发展高速地面交通系统存在困难，因此迫切需要发展公务航空。     

“一带一路”为我国航企全球化战略指明方向

<正>"全球化"作为推进民航强国实现的三大战略之一,在国内经济增速趋缓、公务消费受限、机队规模持续扩张、高铁冲击日益凸显的背景下,其战略价值备受民航行业关注。近几年各大航企在国际市场开拓方面动作频频,国航利用航权优势积极全球扩张、南航全力打造"广州之路"、东航提出"太平洋计划"。11月中,在G20峰会期间,东航和南航在中、澳两国领导人的见证下分别与澳航签署了战略合作协议。那么,我国航企如何持续推进全球化战略、如何降低"出海"的风险?笔者认为:保障国家发展战略、助力经济全球布局乃我国航企全球化战略的出发点和落脚点。     

西南航空模式的精髓:“协同模式”

<正>笔者研读了吉特尔所著的《西南航空模式》一书,有醍醐灌顶之感。美国西南航空公司因为其低成本运营模式而名声大噪,其成功有显而易见的高效成本控制,还有隐含至深的有机内部协同。笔者认为"协同模式"方才是美国西南航空成功的真正要诀,对我国航空公司组织重构和管理创新有着重要理论借鉴作用。本文旨在换一个视角研究业内公认的成功。     

国外教练机信息

<正>阿根廷第一架国产教练机交付使用【人民网布宜诺斯艾利斯2015年4月6日电】阿根廷内政和交通部部长兰达佐6日前往内乌肯省,向当地交付第一架阿根廷国产的教练机。兰达佐指出,克里斯蒂娜总统决定由国营的阿根廷航空公司组建国内航空网络,该计划将导致民用飞行员的需求增加。     

名古屋空港50年的脚步(上)

太平洋战争时的１９４４年建设的小牧机场，发展成为今天规模作为日本中部圈航空的大门－名古屋空港，该文着重介绍名古屋空港半个世纪以来的变迁，选定向个时期重点论述。     

基于混飞机队的飞机设计理念

混飞机队是指驾驶舱布局和操纵程序,以及维修航材具有一定通用性的机队,是一种新的飞机设计理念。本文结合航空公司实际运营过程,从机组通用性和维修管理、航材备件及地面特种设备的通用性两个方面,分析了混飞机队的优点,并通过模拟一个小型航空公司的运营规划,说明了混飞机队配置对于提高航空公司运营效益、提高机组资源使用效率的影响。     

民营航空期待关注和支持

<正>2006年,美国独立航空伤感落幕,该公司因油价上涨过快和运力成本过高等原因,从"起飞"至"关张",仅"存活"了19个月。从2004年至2007年,在我国掀起了     

VXI-640全机地面振动试验系统

VXI-640 GVT系统是以当前国际上最先进的VXI总线技术为平台而研制成功的国内最大规模的全机地面振动试验系统，该系统由Agilent VXI数据采集前端和MTSI—DEAS Test模态测试分析软件，并配以自行研制的纯模态软件组成。介绍了VXI—640系统的主要组成及系统特点，该系统已成功地应用于飞机振动试验和其它结构的振动测试。