公务航空暗战珠三角

随着经济的发展以及珠三角各市场联系的愈加紧密,珠三角五大机场将最大限度地争取和整合区域内资源。在公务航空市场新一轮的资源配置过程中,五大机场融合而成的珠三角机场群,将成为亚洲乃至世界公务航空发展不容小觑的势力。     

巴渝“金凤” 聚势谋变

2002年11月29日,重庆分公司正式加入中航集团公司,成为中国国际航空公司直属的一家分公司,从此,"和合力行、积健为雄"的核心价值观,"集美聚善、引领群伦"的凤凰精神就开始深刻融入到分公司的每一名员工的血液中,激励着分公司聚人心、聚斗志、聚资源、聚智慧——十年来,分公司机队规模增长了222%,飞行小时年均增长11.5%,运输总周转量增长了221%,旅客运输量增长了206.5%。十年,在历史的长河中,不过一瞬。而对于国航重庆分公司来说,却因着历史的机遇成为一段持续实现跨越式发展的重要时期。     

后疫情时代市场需要哪种飞机

2020年,对于全球航空公司来说,如何“活下去”是头等大事.面对出行需求锐减、绝大部分航线停运,大多数航空公司都不得不削减机队以“断臂求生”. 进入2021年,疫情在全球范围内仍未能得到有效控制,因此从短期来看,对于全球航空运输业来说,不仅还需要一段时间恢复,同时未来究竟何种机型才更符合市场需求已成为业界热议的话题.     

导弹武器面临电磁环境的分级方法研究

分析了典型电磁环境分级方法存在的不足之处,根据目前实际需求,对导弹武器面临的电磁环境提出了一种新的分级方法。首先,根据作战规模的大小分为四个等级,然后根据作战过程中干扰战术和技术的使用,在各级中再细分类型。最后,利用电磁环境指标（电磁功率密度谱和电磁信号密度）,实现定量描述,支撑导弹武器抗干扰性能的定量考核。     

探索中国FBO发展之路

FBO在通用航空较为发达的美国已经发展相当成熟,而在我国则是一个崭新的概念。由于中国通用航空发展路径较为特殊,我国的几家FBO基本属于公务型FBO,无论数量、建设规模还是服务水平都与国外FBO存在较大差距。目前,适合我国国情的FBO建设、运营和监管模式还处于探索阶段,在学习和借鉴国外FBO发展经验的同时,寻找符合中国特色的FBO发展道路是夯实通用航空基础、加速中国通用航空产业发展的重要举措。     

仙女也会流"眼泪"

一般的流星是说来就来,就像散兵游勇,几乎没有规律可寻,也难以预料.但有时夜空中也会出现一些成群结队的"流星群",有时其规模与气势如倾盆大雨,能让人目瞪口呆,故也常称为"流星雨".据史载,11世纪中叶出现于日本的一场大流星雨,把当时的日本天皇吓得坐立不安,以为这是上天对他的执政不满而示警,为了平息上天的盛怒,他特地下了"大赦天下"的诏书.1533年莫斯科人看见"许多星星在天上像一条长长的带子,从东飞到严冬的西方……他们以为是"千百个天使在怒射",也有人形容说是"乌云中降下的倾盆大雨."     

走进国际空间站

国际空间站是人类在太空领域的最大规模的科技合作项目，是美国航宇局在上世纪80年代初期为抗衡苏联的和平号空间站而提出来的，随着冷战的结束，世界上一些投资大、风险高而一个国家又无力承担的大科学研究项目逐渐走向国际合作。在这一背景下，继承了苏联航天科学成果的俄罗斯转而成为这个大的科学项目的重要伙伴。目前参加该项目的有美国、俄罗斯、日本、加拿大、巴西和欧空局的11个成员国——     

关于发展规模经济的思考

发展规模经济对实现经济增长方式的转变有重要作用。目前我国工业企业规模普遍偏小,多数达不到最佳经济规模,导致产业集中度低,企业规模结构不合理,这已成为工业企业经济效益低下、竞争力弱的重要原因。为解决这一问题,既要利用市场机制,鼓励市场竞争,又要进行政策引导,加强宏观调控。     

多举多措全面提升国产民机运行保障能力

0引言 2014年5月23日,习近平总书记在参观中国商飞设计研发中心时曾说过:"大型客机研发和生产制造能力是一个国家航空水平的重要标志,也是一个国家整体实力的重要标志."ARJ21型支线客机是我国自主设计、自主研发,以全新机制、全新管理模式、全面应用数字化设计--制造技术研制的具有自主知识产权的支线喷气飞机.     

南山集团航空产业

<正>南山集团始创于改革开放初期,经过三十多年的快速发展,现已发展成为拥有三大园区,60余家企业的大型民营股份制企业集团,在中国企业500强中位居前列。南山集团自2010年进入航空领域以来,以公务机为先导,全面打造集航空教育、航空运输、航空制造、航空服务为一体的南山航空产业链。目前南山航空已初具规模:南山公务机有限公司已先后通过CCAR-135部、CCAR-91部、CCAR-145部运行合格审定,计划到2020年前后,公司机队