空客全面的创新型客户服务战略

对航空制造商来说,飞机交付时,真正的服务才刚刚开始。在这场"海拔最高的战争"中,制造商之间比拼的不只是飞机在高空中的性能,还有在地面上为客户所提供的飞机全寿命周期服务。空客深谙此理,近年来持续加大客户服务的创新力度,力求为客户打造完美、可靠的售后服务解决方案。     

新一代运载火箭产业化基地初步具备研制“大火箭”能力

近日,中国航天科技集团公司天津新一代运载火箭产业化基地(简称天津基地)一期工程基本完工,已初步具备部件加工、总装、试验等研制"大火箭"需要的全部能力。一期工程建设规模约20万平方米,已开工建设29项,土建完工28项,剩余一项全箭振动塔预计将在今年9月建设完成。     

民航飞行人力资源开发与管理探析

近年来，随着我国经济的持续快速发展，中国民航业以每年12％－14％的速度增长。为了适应市场需要，民营航空公司应运而生，航空运输企业不断增加运力。随着机队规模扩大，飞行人力资源紧张问题变得十分突出。     

对技术引进和经济规模有效性的分析

采用数据包络分析法（ＤａｔａＥｎｖｅｌｏｐｍｅｎｔＡｎａｌｙｓｉｓ，ＤＥＡ法）对技术引进有效性及经济规模有效进行评价，其参数选择原则为绝对数系列，以轴承行业５０家企业的数据，对同一时间点的现有生产配置条件下的企业经济规模有效性进行横向评价，以某厂８年数据对不同时间点企业技术引进的后期效果进行技术引进有效性纵向评价。     

中国公务航空增速放缓

近期,我国公务航空机队规模的增长速度有所下降,但这并不是客户潜在需求萎缩的信号,而是现有公务航空的发展方式难以支撑这个产业的持续发展。无规模效应的企业运营模式、资源垄断和过于保守的产业发展模式、过高的行业安全监管标准,以及不良的产业发展环境等因素削弱了公务航空产业的发展动力,影响了产业的健康发展。     

美国的飞机健康监测系统适航认证

<正>目前关于飞机健康监测系统(AHMS)的研究主要集中在新的故障诊断算法、传感器的布置最优化等方面。然而,对AHMS投入商业应用的评估、适航认证也非常重要。本文概述了美国关于AHMS适航认证所做的工作,包括硬、软件认证,维修特许的授权等,最后通过一个实例来说明美国军方是如何实现AHMS的。     

中美航空市场格局的对比分析

<正>随着经济全球化趋势的发展,航空运输国际化成为实现经济全球化重要实现途径,过去的十几年,我国已进入从"民航大国"向"民航强国"转变的关键时间段。本文通过比较中美双方航空市场规模和竞争格局,从运输规模、航线网络、市场集中度、民航国际化等几个角度进行对比,让我们可以更清楚认识我国民航市场目前的竞争状态和发展水平,以便透析建设我国民航强国过程中存在的问题,并明确需要改善提升的方面。     

航天高技术产业发展趋势

航天技术曾被列为２０世纪影响人类社会进步和文明生活的２０项重大科学技术之一，并将在２１世纪继续扩大其影响力和渗透力。航天技术及其在国民经济和社会生活中的广泛应用，已经或者正在成为我们每个人日常生活的一部分。不管是外出旅行和经商，或是居家生活，我们都会感受到它的存在。例如２０００年的悉尼奥运会，如果没有通信卫星，全世界３５亿人根本不可能同时在家中观看当天的实况转播。冷战结束之前，各国航天活动的主要目的是为政治、军事、科研和公共事业服务，是一种以国家投资为主的政府行为。最近１０年来，随着通信广播卫星…     

民航企业联合顺利完成六大集团公司宣告成立

10月11日,中国航空集团公司、中国东方航空集团公司、中国南方航空集团公司等三大航空运输集团和中国民航信息集团公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材进出口集团公司等三大航空服务保障集团在京正式宣告成立。成立大会在人民大会堂隆重举行。中国民用航空总局、中央组织部、中央企业工委、国家工商总局