干线客机机载前视风切变雷达研究

为使飞机在起飞和着陆阶段更安全，研制装备机载前视风切变探测设备是一个重要的课题。我们在分析、消化了国内外资料的基础上，比较了微波、激光、红外三种机载前视风切变探测设备探测机理，技术难度及可行性，实现的难易及成本等之后，提出了在Ｘ波段机载多普勒气象雷达基础上研制前视风切变雷达的研制方案。本文仅就机载前视风切变雷达的探测风切变机理、关键技术、基本技术要求、主要性能指标，飞行试验等作了简明介绍，最后提出     

下一代歼击机雷达的AESA研制模型

提出一项旨在实现下一代歼击机雷达系统而正在进行的研制计划。研究的主要部分是设计、测试和评估一个约有100个有源辐射器的试验样机天线阵列。介绍了阵列结构和测试系统并给出部分初步结果。     

机载雷达系统中的空—时自适应处理

本文概述了空—时自适应处理(STAP)在现代雷达系统中，尤其是在强干涉和人为干扰下的机载雷达系统中的应用情况。简要介绍处理方法后，叙述了STAP在导致非平稳信号环境的热杂波和非均匀雷达环境中STAP的应用结果。分析了在这种实际情况下采用STAP处理所存在的局限。结尾部分为使用圆形阵列所得到的一些STAP近期结果。     

一种隐蔽雷达扫描算法

当已知飞机前方地形路线，并具有关地段的数字高度地图时，地形跟随雷达发射的平均功率就可以大大减小。扫描图形可以很不规则，雷达天线也可以在更长的时间内保持隐蔽。这样，周期性地减少雷达发射可以极大地增强飞机在敌区的生存力。     

双通道干涉仪SAR—MTI的性能评估模型

在ＳＡＲ地图上，运动目标在方位向有偏移，因此要有用单独的ＳＡＲ－ＭＴＩ（合成孔径雷达－动目标显示）处理来检测这些运动目标，并对它们的重新定位。本文给出了用来评估噪声及杂波对双通道干涉仪ＳＡＲ－ＭＴＩ检测和重新定位性能的影响的模型。     

专用的有人驾驶战术侦察时代已经结束

美军的 5 0 0多架RF 4专用战术侦察飞机曾参加了从 6 0年代的越南战争到 90年代的海湾战争 ,最后一架到1994年才退役。虽然在全球仍有 10 0多架RF 4“鬼怪”飞机在服役 ,但是专用的有人驾驶战术侦察时代已经结束。自冷战结束后 ,随着预算的削减 ,单纯的侦察飞机已成了弱小群体 ,绝大多数空军只保留了进行空战和实施空袭的能力。解决的办法就是使用侦察吊舱 ,有了它战斗机在需要时可执行侦察任务。不幸的是 ,许多空军人员往往忽略了兼顾执行的侦察任务 ,研制和采购可置换的吊舱滞后也是一个原因。近期的波黑、科索沃和阿富汗战争 ,使这种缺…     

机载SAR运动补偿技术研究

文中围绕机载SAR的运动补偿问题,对机载SAR运动误差的产生、运动误差对成像的影响以及运动补偿的实现等问题做大量探讨与仿真论证,并利用机载飞行试验的实测数据进行成像试验,验证运动补偿算法的有效性。     

利用机载高距离分辨率相控阵雷达进行动目标检测

本文研究机载高距离分辨率（HRR）相控阵雷达在时空相关地杂波背景中的动目标检测问题，为避免HRR雷达数据中出现的距离徙动问题，文中将HRR距离剖面划分成几大距离段，由于线段距离包含一系列高距离分辨率距离单元，所以这种划分不会丢失信息，因而不会折损失分辨率，本文阐述了如何采用矢量自回归（VAR）滤波技术来抑制地杂波，而后推导了基于广义似然比测试（GLRT）检测策略的动目标检测器，检测门限根据所需的虚警率，通过渐进统计分析来确定，若假设存在目标，先根据VAR滤波数据估计出目标多普勒频率和空域特征矢量后，再计算一简单的检测变量，并将它与检测门限相比较，即可做出是否存在目标的判 次，数值结果验证了所提出的动目标检测算法的性能。     

M-V火箭改型的空中发射运载系统

以M-V三级固体火箭分析模型为据,通过发射弹道优化和成本分析,论证了M-V改型的全固体空中发射火箭的潜在优势.基本型空中发射火箭可将1 270kg的有效载荷送入250km圆形轨道.该火箭载荷比为2.5%,其经济性高,发射适应性强.     

机载电子设备随机振动试验的应用

本文给出了随机振动试验中，常用的特性量值，结合实际工作经验，为设计、试验人见提供了试验中需要考虑的因素