全文获取类型
收费全文 | 966篇 |
免费 | 84篇 |
国内免费 | 48篇 |
专业分类
航空 | 764篇 |
航天技术 | 54篇 |
综合类 | 38篇 |
航天 | 242篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 31篇 |
2021年 | 38篇 |
2020年 | 47篇 |
2019年 | 27篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 36篇 |
2015年 | 25篇 |
2014年 | 39篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 60篇 |
2011年 | 48篇 |
2010年 | 33篇 |
2009年 | 50篇 |
2008年 | 58篇 |
2007年 | 47篇 |
2006年 | 38篇 |
2005年 | 43篇 |
2004年 | 46篇 |
2003年 | 55篇 |
2002年 | 38篇 |
2001年 | 34篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 27篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 14篇 |
1987年 | 3篇 |
排序方式: 共有1098条查询结果,搜索用时 15 毫秒
381.
随着航空电子科学技术的飞速发展,各种微电子器件、膜电阻、压电晶体、薄膜器件等静电敏感元器件大量应用到民用飞机的通信、导航及电子控制等设备中,而这些静电敏感元器件的敏感电压(击穿电压)却越来越低,因此对我们在维修过程中的ESD防护要求也越来越高。ESD对元器件的损坏和对电子设备的损伤直接影响着维修质量,所以要在维修过程的各环节,尽量减少和防止ESD的危害。一、什么是ESD? ESD是英文Electrostatic Discharge的缩写,即静电荷释放。当一个物体带有过剩的电子时即称为带负电荷;而当 相似文献
382.
本文从EDA技术的发展历史着手,对电子产品的传统设计方法和EDA方法进行了总结性的比较,提出了利用大规模可编程器件,通过硬件描述语言和EDA软件工具来设计电子系统的思想方法,真正达到硬件设计的软件化。 相似文献
383.
简要论述了环境应力筛选与产品交付验收试验(主要是环境鉴定试验)的关系和区别;对进行环境应力筛选的最佳产品层次具体实施方法进行了深入的探讨,认为在缺少先进的综合环境试验箱的条件下,航天电子产品环境应力筛选最好在整机级进行的观点;同时,提出了在环境应力筛选中将缺陷剔除阶段和无故障检验阶段的随机振动合并在一起做的设想。 相似文献
384.
385.
为了促进机载测试系统之间的标准化,通用性和相互可使用性,美国国防部通过海、陆、空三军计划局正在研制一种通用机载测试系统。CAIS的出现将改变DOD试验界的工作方式。CAIS计划将利用通用机载系统,地面支持设备和有关机载测试系统的技术知识为飞机试验和鉴定提供方便。 相似文献
386.
振动是导致机载电子设备损坏的重要载荷,线路板部件是电子设备的核心部件。在配电产品的设计 阶段,需要对线路板进行动力学分析和抗振优化设计。根据某机载配电产品的方案设计,采用 MSC.Patran和 MSC.Nastran软件对产品结构进行模态分析、振动分析,得到产品的固有频率及振动响应曲线;基于模态分析, 提出不同的优化方案,并进行建模及模态分析。结果表明:通过增加线路板厚度、合理布局线路板上的元器件、 对加强筋进行翻边处理以及在较易发生变形的部位增加螺钉约束等手段,可以提高产品的耐振性。 相似文献
387.
机载激光武器可以主动防御来袭导弹,大幅提升作战飞机的生存能力。为了具备更远的打击距离,激 光武器需要尽可能大的发射镜直径,但几何尺寸较大的发射转塔会对飞机的气动和隐身性能产生不利影响,降低飞机的战场生存能力。利用计算流体力学和物理光学法,分析发射转塔直径对飞机的气动性能和隐身性能 的影响,并采用基于agent的作战仿真方法研究发射转塔直径对飞机在突防作战中作战效能的影响。结果表 明:飞行速度随着发射转塔直径的增大有小幅度降低,降低幅度在2%以内;30、50和70cm 的发射转塔直径分别导致飞机的头向 RCS64%、173%和282%的增加;对于作战效能而言,激光武器发射转塔的尺寸并非越大越 好,相对于无防御措施的无人机执行突防任务,50cm的发射转塔直径可以提高77.2%的任务成功率,是三种 方案中最高的。 相似文献
388.
生命保障系统为适应新型战斗机发展需求,围绕"以人为保障对象"系统特征,采用基于系统工程的需求/功能分析方法,从飞机总体、生理、六性、飞管、任务等需求出发,提出系统需求,开展需求分析向工程实践转化研究,确定分解了系统、成品的设计及指标要求。通过系统架构优化、提高快速响应能力研究,建立大系统综合的系统架构。基于数据共享、控制融合的飞管平台以及氧气介质传感器技术,结合六性、FMECA和FTA,开展数字协同环境下生命保障系统综合设计,系统电子信息化程度取得突破,具备高度综合的全数字显示与控制、自主诊断和状态监测能力,获得高效维修保障能力,为实现玻璃化座舱、快速出动、快速布防、跨区域作战、自主保障提供有力支撑。 相似文献
389.