机载自动控制系统

机载自动控制系统主要由CAY—1T_2—62，CAY—1T—3—62，CAY—1T—2—86三种系统在伊尔飞机上的不同使用情况，简述了系统的应用、数据、结构特点、结构形式及状态。     

机载天线电磁耦合分析

论述如何利用电磁干扰分析表格预测两机载天线间的电磁耦合能量，并提出了减小电磁耦合的措施以及飞机天线耦合的验证方法 。     

美军新一代机载空地精确制导武器

近年来,为适应未来空中作战的需要,美军相继发展了一大批新型机载空地精确制导武器。这些新一代武器不仅命中精度高,而且具有全天候作战能力、“防区外攻击”能力、多目标同时攻击能力。本文介绍了其中的几个突出代表。     

国外直升机发动机监视系统

本文介绍了国外直升机发动机监视目的、内容、通过对已有发动机监视系统的统计分析,得到了典型发动机监视系统应该具备的目标、组成、功能和记录参数,这对发动机监视系统的设计具有重要指导意义。     

中国航空机载行业战略影响因素与战略管理研究

本文通过调查对中国航空机载行业内外部环境中战略影响因素进行提炼和分析,着重研究了机载行业所面临的机遇与威胁、所具有的优势和劣势。运用SWOT分析法对行业现状进行分析,探讨机载行业战略管理的要点。     

新一代机载导航系统的发展：从Boeing777看ADIRS,GPS的应用

一、概述Boeing777使用了新一代航空电子系统，如高度耐故障、大气数据惯性基准系统等。B0eing777还使用了最新的卫星导航系统。ADIRS将大气数据系统和惯性基准系统合并成二个航线可更换组件（LRU），它们是大气数据惯性基准组件（ADIRU）和备用姿态大气数据基准组件（SAARU）。因为系统只有二个主LRU，而不是三部大气数据计算机（ADC）和三个惯性基准组件（IRU），所以使设备重量更轻，从而增加了有效载荷或减少了燃油消耗。ADIRS的高可靠性也降低了维护的需要和对备件的需要。GPS能对飞机以更高的准确性根据飞行计划来导航…     

干线客机机载前视风切变雷达研究

为使飞机在起飞和着陆阶段更安全，研制装备机载前视风切变探测设备是一个重要的课题。我们在分析、消化了国内外资料的基础上，比较了微波、激光、红外三种机载前视风切变探测设备探测机理，技术难度及可行性，实现的难易及成本等之后，提出了在Ｘ波段机载多普勒气象雷达基础上研制前视风切变雷达的研制方案。本文仅就机载前视风切变雷达的探测风切变机理、关键技术、基本技术要求、主要性能指标，飞行试验等作了简明介绍，最后提出     

下一代歼击机雷达的AESA研制模型

提出一项旨在实现下一代歼击机雷达系统而正在进行的研制计划。研究的主要部分是设计、测试和评估一个约有100个有源辐射器的试验样机天线阵列。介绍了阵列结构和测试系统并给出部分初步结果。     

机载雷达系统中的空—时自适应处理

本文概述了空—时自适应处理(STAP)在现代雷达系统中，尤其是在强干涉和人为干扰下的机载雷达系统中的应用情况。简要介绍处理方法后，叙述了STAP在导致非平稳信号环境的热杂波和非均匀雷达环境中STAP的应用结果。分析了在这种实际情况下采用STAP处理所存在的局限。结尾部分为使用圆形阵列所得到的一些STAP近期结果。     

一种隐蔽雷达扫描算法

当已知飞机前方地形路线，并具有关地段的数字高度地图时，地形跟随雷达发射的平均功率就可以大大减小。扫描图形可以很不规则，雷达天线也可以在更长的时间内保持隐蔽。这样，周期性地减少雷达发射可以极大地增强飞机在敌区的生存力。