飞机屏蔽效能研究

1 概述 飞机机身蒙皮是对外部干扰场有效的屏蔽体,并能大大地减小内场的辐射。 飞机蒙皮的屏蔽效能是一个用分贝衰减值表示的插入损耗,它包括电磁波穿越蒙皮出现的吸收损耗和由于空气-金属交界面的阻抗不连续,对入射波产生的反射损耗以及内部损耗。一般来说,吸收损耗是比较低的,随频率的升高而升高。对平面波来说,磁性材料能形成最佳的吸收损耗,而良导体能形成更高的反射损耗。当材料对电磁波的吸收衰减大于15dB的时候,内部反射可以不考虑。由于飞机蒙皮材料厚度很小,在这种情况下,内部反射     

民用飞机后机身与尾段在球面框处对接研究

民用飞机后机身与尾段的对接往往选择球面框(后压力隔框)位置,球面框是机身气密线的末端,该处的对接设计需要从传力、重量、成本、装配、维修、排水等多方面进行考虑,是民用飞机机体结构设计中非常重要的一个环节。针对民用飞机中后机身与尾段的连接特点,从传力等考虑要素入手,介绍了目前国际上典型机型的成熟方案,并进行方案优缺点分析、比较和总结,为我国民用飞机结构设计提供借鉴。     

强5D前机身数学模型的建立

根据强5D复合材料研制机的需要，在美国麦道公司的UNIGRAPHICSп软件上成功地建立了强5D前机身数学模型。本文主要阐述建模过程中关键性技术问题的分析与处理，以及该数模在生产实践中所发挥的积极作用。     

先进复合材料在直升机起落架上的应用探讨

随着复合材料在直升机机身结构上越来越广泛的应用，航空工程师们也非常关注先进复合材料在起落架结构上应用的可行性。本文从先进复合材料的基本性能入手，结合国外的研究现状，就先进复合材料在起落架具体结构的应用进行有益的探讨。     

国内民航维修企业及航空公司维修能力一览

两年前,为了使各航空公司和相关企业了解国内民航维修企业的状况,我刊进行了一次国内民航维修企业及航空公司维修能力状况的调查。当时收入调查表的企业有19家,因为调查结果仅是根据收回的问卷整理的,难免有一些疏漏。在上次调查的基础上,今年我刊对国内民航维修状况又进行了一次调查,并仍采取问卷形式,共有46家公司和企业对问卷做出了回答。我们仍将调查结果汇集成表,按照机体/内舱、发动机、电子设备和起落架/部件分成4个部分。今后,我们将继续把这个栏目坚持下去,便于读者了解和掌握国内民航维修企业的变化。     

飞机机身结构温度测量

介绍了飞机在高空、中空大Ma等飞行状态下机身结构温度测量的飞行试验，论述了机身结构温度测量的重要性，给出了试飞结果。结果表明，采用铂电阻片温度传感器测量机身结构温度的方法正确，可满足飞机机身结构温度测量课题的试飞要求。     

三维机身机翼一体化雷达截面的复射线分析

本文把入射平面波用三维复射线展开，利用复射线近轴近似原理，计算并叠加每个复波束经三维机身机翼一体化的多次反射后而产生的远场散射贡献，从而可以方便地求得目标的雷达截面（ＲＣＳ）。本文还对计算实例作了实验验证。     

机载合成孔径雷达系统目标内部振动的时间频率分析

在机载合成孔径雷达（SAR）图像中，目标内部振动可能引起方位模糊。在SAR图像的相干积累期间，反射器的任何运动都会在相应反射器相位历史中引起相位调制。对于正弦波运动，相位调制会导致常常与固定反射器难以区分的边带。本文从时间相关多普勒频率的角度对这种调制进行了描述。时间-频率方法是解决这些情况的有用工具。在许多可能的时间-频率方法中，作者们都选择了这种自适应最优（AOK）方法，并用AOK方法分析了机载SAR图像内的壁板振动反射器。其振动很明显，并根据时间-频率分布估算了各个振动参数。这些参数与实际情况非常一致。尤其是与振动频率吻合良好，尽管振幅不是很精确，但仍然比较好。