倾转类飞行器发展历程浅析

倾转类飞行器是一种通过倾转旋翼、涵道或是机翼等来改变动力水平和垂直方向输出的独特飞行器,通过介绍各具特色的倾转类飞行器,总结了倾转类飞行器的发展历程、技术特征及优劣势,为未来在狭窄、多变的复杂战场环境下既能垂直起降又能远程高速飞行的飞行器设计提供参考。     

从波音实践看研发项目组织的演变

企业组织作为实施研发项目的载体要素，在形式上经历了从职能型、项目型到两者融合的矩阵型（细分为弱矩阵、平衡矩阵和强矩阵）的不断演变。波音等国外航空航天企业应用系统工程和井行工程方法，着重围绕产品集成，注重跨专业协问，通过长期实践选择了矩阵型项目组织形式。     

空客天津总装线机翼全部“中国制造”

中国是除英国以外唯一能够制造完整空客A320机翼的国家。近日，交付空客天津A320系列飞机总装线的机翼已经完全实现了国产化，由西飞国际航空制造（天津）有限公司负责总装及测试的完整机翼通过门到门服务直接交付空客天津总装厂。     

计算实际机翼湍流边界层流动的积分法

本文采用一种拟坐标变换掺混方法,计算任意外形机翼的三维边界层流动,亦适用于边界层外流为位流或非位流情况。对C-5A机翼的计算结果表明,该方法具有同微分方法可以比拟的计算精度。并分析了在亚音速情况下粘性对机翼升力和力矩的干扰影响。     

85年北京国际燃气轮机学术讨论会暨展览在京举行

学术讨论会于九月一日至四日在北京科学会堂进行。会议除大会外,分为35场分组会进行报告。中外参加者三百多人,共有论文151篇。这是首次在我国举行的国际燃气轮机会议。     

翼—身—尾组合体绕流的Euler方程计算

本文采用重迭网格技术和Ｅｕｌｅｒ方程计算翼－身－尾组合体绕流。对翼－身与尾－身部分采用各自的Ｈ－Ｏ型网格。Ｅｕｌｅｒ方程求解采用Ｊａｍｅｓｏｎ有有限体积法，即中心差分挖和显式Ｒｕｎｇｅ－Ｋｕｔｔａ时间推进。采用前后区交替迭代使前后两区通过重迭区交换信息。本文用ＮＡＣＡＴＮ４０４１翼－身－尾模型为例，计算的空气动力特性与实验符合较好。     

正常式飞机方案边条立尾选型实验研究

本文介绍了93方案的边条又一次精选，得到了满意的新边条，为提高大攻角下横航向气动特性，对93方案的双立尾改动设计加工了三种立尾和一个下反平尾共四种方案，在FL-1风洞中完成了实验选择和分析，认为原立尾向前移的方案是较满意的布局。采用新边条、双立尾前移和弯扭（机翼、所构成的正常式布局方案，其模型实验表现出良好的全机纵横向气动特性，全面满足第四代歼击机气动设计要求，是一个难得的好布局。     

三维带操纵面机翼欧拉方程数值模拟

本文给出了用欧拉方程求解带操纵面机翼的数值结果，采用有限体积法，四步Ｒｏｎｇｅ－Ｋｕｔｔａ时间推进，结合不连续面通量守恒传递技术，对有操纵面偏转的三维机翼流场进行求解，计算结果与实验符合较好。