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21.
5月27日.当联盟TMA飞船随同火箭徐徐飞向苍穹时.来自西伯利亚的15岁男孩尤拉·曼科维奇的目光久久不愿收回.他的心愿和创意正随3名航天员飞向人类在太空的家四——国际空间站. 相似文献
22.
在过去的20年内有多起严重事故由机组失误引起,采取措施防止或减少飞行机组失误成为降低航空事故率的关键.通过使用人误预测技术预测机组在执行飞行任务时的失误,寻找失误原因,进一步改进驾驶舱设计或增加培训来降低航空事故率是可行的方法.本研究以民航领域飞行安全需求为背景,在原有人误预测技术基础上,开发了基于任务分析的飞行机组失误预测模型,以某型飞机起飞任务为例,对飞行机组在操纵飞机起飞过程中可能发生的人误进行分析,实现了飞行机组失误的定性和定量预测. 相似文献
23.
基于BP网络的机组工作量评估方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为研究机组工作量的评估问题,搭建了模拟飞行实验平台,设定了7种不同负荷的飞行任务。模拟飞行中,对被试的生理指标进行测量,并采集其主观评价值。采用BP网络进行数学建模,将生理指标测量值作为输入、NASA-TLX表法的评价值作为输出,利用输入、输出模式对对网络进行训练,并对该方法进行验证。结果表明,基于BP网络的机组工作量评估方法,较传统方法更为稳定、精确,且大大降低了被试数量。提高训练模式对的数量、简化生理指标的测量过程,并保证测量精度是该方法成功的关键。 相似文献
24.
25.
飞行员综合评价指标体系:实现机组自动派遣科学化的途径 总被引:1,自引:0,他引:1
为了实现机组人员的合理配置,充分利用宝贵的机组资源,国内各航空公司均在寻求自动化派遣机组的途径,国际航空界虽有现成的应用软件,但由于国情、体制的不同,并不适合全盘引进,且价格昂贵。经多年的探索,人们逐步认识到,要实现机组派遣自动化,首要问题是要建立起“飞行员综合评价指标体系”,以解决自动派遣的核心问题。从而在更加深刻和广泛的层面上解决自动派遣的飞行安全问题。 一、建立飞行员综合评价指标的必要性 航空公司飞行部门在机组派遣过程中,受多种因素制约,如: 航班计划的安排与变更;机组的航线连飞与周转;机… 相似文献
26.
六、副驾驶飞行规则一些运营人认为,在副驾驶飞行时,机长并不是每次都能很好完成监视职能。这个问题带来了特殊的训练要求,强调机长除能完成机长职能外,在副驾驶飞行时也必须能真正完成所有副驾驶工作。(为了更好地了解每个机组成员在完成监视职能时的情况,波音研究了一些机组原因造成的事故资料,在这些事故资料中,可以确定哪一个飞行员在操纵飞机。研究表明,大多数事故中,非操纵飞行员(NFP)有可能采取有效的纠正动作,可是都没 相似文献
27.
28.
国际民航组织一贯特别强调在飞行中人类因素的重要性,因此对《国际民航公约》附件6进行了修订,把对飞行机组进行人类因素知识培训纳入国际民航组织的标准和建议措施。此修订现已生效,这说明在改进航空安全的工作中,国际民航组织特别强调管理的重要性。这一新规定突出强调对飞行机组进行人的能力和局限性方面的知识和技能培训。目前国际民航组织正在审 相似文献
30.
周立友 《中国民航飞行学院学报》2003,14(4):2-4
由于机组原因导致的飞行事故中有83.3%与副驾驶密切相关。因此,切实加强副驾驶队伍建设对保障飞行安全非常必要。本从明确责任、提高业务水平、增强自信心等方面对如何加强副驾驶队伍建设作了较为详细的阐述。 相似文献