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261.
在1987年民航体制改革之前,国内民航是一家,直属售票处是客票销售的唯一渠道,是民航内部的一个部门。当时,民航政企不分,完全笼罩在计划经济的模式下,在经营上没有竞争和效益压力,而且因为国内经济发展快,航空运力投放少,民航规模有限,形成了暂时的供不应求的卖方市场。民航机票是皇帝的女儿不愁嫁,销售工作中不需要太多的市场意识和销售技巧,售票处成为当时民航内最热门单位,造成这些售票处自我优越感强,官商作风十足,采取的销售方式是坐等式,甚至是被请求性的,服务提供处在很低水平上。一、直属销售淡出销售主渠道1987年1月,根据国务院批… 相似文献
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263.
264.
《中国民用航空》2007,(1):76-76
2006年11月份民航总局运输司、各地区管理局及民航总局消费者事务中心共受理消费者投诉61件,其中有效投诉20件,无效投诉41件。有效投诉中,信函投诉15件,电话投诉5件,网上投诉0件。对航空公司的有效投诉16件,对机场的有效投诉0件,对销售代理人的有效投诉4件。一、对航空公司投诉情况统计11月份受理对航空公司的有效投诉共16件。二、对机场投诉情况统计11月份消费者对各机场的有效投诉为零。三、对客、货销售代理人投诉情况统计11月份消费者对客、货销售代理人的有效投诉4件。11月份受理消费者的有效投诉为20件,与去年同期(35件)相比有大幅下… 相似文献
265.
《世界航空航天博览》2000,(9):32-35
自前苏联解体后,国内军方的订单骤减,促使俄罗斯积极进军世界的武器市场,也开始学习欧美国家运用政治力量来达到军火外销的目的,目前俄罗斯占世界军火销售市场约6%,未来则是逐渐扩大其占有率。 相似文献
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